В столице пропишут правовую базу для городских мини-гостиниц
Столичные власти решили полностью прописать правовую базу для хостелов. Комитет по туризму потратит около 1,5 млн рублей на экспертизу юридической ситуации с мини-гостиницами, чтобы затем внести в Минспорттуризма предложения по усовершенствованию законодательства в этой сфере. Зампредседателя ведомства Георгий Мохов рассказал, что сейчас хостелы, которые в том числе открываются в перестроенных квартирах, не имеют официального статуса мест размещения.
Эксперты, которых наймут чиновники, изучат правоприменительную практику европейских стран в сфере мини-отелей, чтобы затем приложить их к московской действительности. «Хостелы в Москве по факту существуют, однако юридически их нет. Такие мини-гостиницы не прописаны в государственной системе классификации гостиниц и других средств размещения», - пояснил Георгий Мохов.
Как только эксперты выяснят, в какие правовые акты нужно внести «хостельные» поправки, комитет разработает предложения по изменению законодательства в пожарной, жилищной, строительной и других сферах и направит их в Минспорттуризма.
В 2012 году адреса московских хостелов впервые войдут в гостиничные каталоги, заказанные властями города для распространения на выставках по всему миру. Сейчас в Москве около 75 хостелов. Бизнесмены ожидают увеличение их количества до конца 2012 года примерно на 20%, пишут «Известия».
Вчера был введен в эксплуатацию новый светофорный пост на пересечении улицы Фучика с Пражской улицей. Обустройство объекта осуществлено по инициативе Комитета по транспортно-транзитной политике.
Основанием для обустройства этого светофорного объекта послужило ходатайство администрации Фрунзенского района Петербурга, подготовленное по результатам обращений граждан, и информация ГИБДД: за последние 2 года здесь было зафиксировано 59 ДТП. Перекресток, вблизи которого также расположены образовательные учреждения (Университет ГПС МЧС России, Гуманитарный университет профсоюзов) и торговые объекты, теперь будет функционировать в режиме регулирования дорожного движения.
Как отметил председатель Комитета по транспортно-транзитной политике А.С.Бакирей, при определении адресов для создания светофорных объектов учитываются результаты регулярных транспортных обследований и мониторингов, показатели аварийности, социальная значимость объекта и обращения граждан, исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга, органов местного самоуправления города.