Компания Револьта планирует создание сети заправок для электромобилей в Петербурге
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.
Вчера вопрос о перспективах завершения «долгостроя» многоквартирного жилого дома по ул. Архитектора Данини в г.Пушкине был рассмотрен на заседании рабочей группы по вопросам защиты прав участников долевого строительства Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга. Со стороны правительства Санкт-Петербурга во встрече участвовали представители Комитета по строительству во главе с председателем Вячеславом Семененко, со стороны жилищно-строительного кооператива (ЖСК) «Архитектора Данини, корпус 1» — председатель Максим Королев, представители правления и члены ЖСК. Приняли участие в заседании и представители компании-инвестора проекта ООО «Строй-Ресурс», в том числе руководитель проекта Алексей Озеров, сообщили в пресс-службе ЖСК «Архитектора Данини, корпус1».
Представители компании-инвестора сообщили собравшимся о положительном заключении Госэкспертизы — по мнению экспертов, вся проектная документация соответствуют действующим нормативно-техническим и законодательным актам. Проинформировали участников заседания рабочей группы и о подаче заявки на получение разрешения на строительство. Получение этого документа завершит длительный этап подготовки и даст возможность начать строительные работы для завершения проекта-«долгостроя».
Несмотря на задержку с выдачей градостроительного плана Комитетом по градостроительству и архитектуре, представители правительства считают темпы хода подготовительных работ удовлетворительными. Тем не менее, для активизации работы Комитету по градостроительству и архитектуре дано поручение выдать градплан в кратчайшие сроки.
Еще один принципиальный вопрос, поднимавшийся на заседании — возможность применения ФЗ-214, предусматривающего ответственность застройщика за нарушение обязательств по договору долевого участия по отношению к жилищно-строительным кооперативам. Сегодня такая возможность отсутствует, однако заинтересованные стороны, а в первую очередь обманутые дольщики, считают возможным разработку схемы применения ФЗ-214.
В конкретном случае с ЖСК «Архитектора Данини, корпус 1» в отсутствии такой схемы ООО «Строй-ресурс» не может заключать договоры долевого участия и привлекать средства дольщиков до получения разрешения на строительство, опубликования проектной декларации и государственной регистрации права собственности (аренды или субаренды) на земельный участок. ЖСК также не может заключать договоры долевого участия, поскольку это не предусмотрено Жилищным кодексом РФ.
По итогам обсуждения было принято решение рекомендовать правительству города создать рабочую группу для всестороннего анализа положения всех участников процесса и оценки принципиальной возможности разработки новой схемы взаимодействия с применением ФЗ-214.