Компания Револьта планирует создание сети заправок для электромобилей в Петербурге
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.
Администрация Калининграда решила создать рабочую группу или консультативный совет, который бы рассматривал вопросы, связанные с архитектурным обликом города. Он будет заниматься работой над обликом Калининграда, в частности, над цветовой гаммой фасадов, высотностью домов, установкой скульптур.
«Честно говоря, за 15 лет здания, которые появились в Калининграде, желают быть лучше. Страшные фасады, неинтересные фасады. Поэтому я предложил создать рабочую группу, совет, как угодно можно обозвать сейчас, и не только ставить вопрос о брусчатке, а вообще участвовать в принятии решений в сфере градостроительной политики, которая у нас в городе на сегодняшний день существует, но мы ей не удовлетворены»,— сказал глава Калининграда Александр Ярошук.
Он также отметил, что в настоящее время в правила землепользования и градостроительные документы уже подготовлено 635 изменений, все они будут проходить обсуждение. «На сегодняшний день по федеральному законодательству есть определенный набор документов, который предоставляет застройщик, и там нет документа, согласно которому мы могли бы согласовывать тот или иной фасад, тот или иной цвет. Нет такого документа, к сожалению, вот и получается — кто во что горазд, то и лепит. Поэтому тоже будем искать выход, там были предложения некоторые, которые я думаю, могут существенно повлиять на эту ситуацию, — пояснил глава города. — Эта рабочая группа будет рассматривать все вопросы, которые касаются облика Калининграда, всех-всех вопросов, чтобы наш город в итоге стал намного комфортнее для проживания. Чтобы наш город радовал глаз». Ярошук также уточнил, что сам готов принимать участие в работе данной группы или совета.
В конце января инициативная группа по сохранению брусчатки в Калининградской области в письме на имя губернатора Николая Цуканова, спикера Облдумы Марины Оргеевой и главы Калининграда Александра Ярошука просила привлечь к вопросу сохранения брусчатки на улицах Калининграда представителей общественных организаций, творческих союзов, экспертов по региональному развитию и авторитетных деятелей культуры. В минувшую среду А.Ярошук провел встречу с этой инициативной группой, где и было принято решение о привлечении творческой интеллигенции к обсуждению вопросов, связанных с обликом города.