Компания Револьта планирует создание сети заправок для электромобилей в Петербурге
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.
В Москве планируется построить 20 млн кв. м недвижимости по госпрограммам. Зато контракты с инвесторами на строительство 1,1 млн кв. м в центре — расторгнуты, еще 700 тыс. кв. м – перепрофилировано: вместо офисов и торговых комплексов историческая часть города пополнилась гостиницами и жильем.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
По словам заммэра, речь идет о 16 государственных программах, реализуемых в столице. «На сегодняшний день выдано градостроительных планов земельных участков на 13 млн кв. м. Кроме того, в рамках утвержденных государственных программ, мы еще порядка 20 млн кв. м недвижимости должны построить. Это то, что нужно городу, - социальные объекты: школы, садики, объекты медицины, транспорта», - пояснил М. Хуснуллин.
Ситуацию в центре столицы М. Хуснуллин назвал особенно серьезной, поскольку в предыдущие годы на старинной территории города планировалось построить 5,8 млн кв. м недвижимости.
Основная сложность в принятии решений по центру Москвы для столичных властей заключается во взаимодействии с инвесторами. «С одной стороны, мы, конечно, не должны допустить застройки центра. Мы серьезно сейчас занимаемся точечной застройкой, не позволяем, где это возможно, строить, но в то же время надо понимать, что инвесторы вложили серьезные деньги, получили все законные разрешения на эти объекты», - подчеркнул заммэра.
Он отметил: для того чтобы найти эту середину, баланс интересов, ведется огромная работа. Результатом этой работы стало решение об отмене строительства 1,1 млн кв. м недвижимости. «На 700 тысячах квадратных метров объектов было принято решение о перепрофилировании, то есть вместо офисных и торговых центров были построены гостиницы и жилье», - сказал М. Хуснуллин.
Вице-мэр заверил, что эта работа будет также продолжена в 2012 году. «Она является одной из наших самых основополагающих работ по градостроительному развитию города», - заключил Хуснуллин.
Заместитель мэра подчеркнул, что на сегодняшний день в Москве выдано разрешений на строительство еще на 28 млн кв. м недвижимости, при том что в прошлом году было сдано почти 7 млн кв. м.