Компания Револьта планирует создание сети заправок для электромобилей в Петербурге
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.
Группа «Ханса» в конце января 2012 года закрыла сделку по приобретению 100% компании ООО «Аврора-ДиДиСи», осуществляющей строительство жилого дома на Васильевском острове. Продавцом выступила компания «А1» - инвестиционное подразделение консорциума «Альфа-Групп».
Как сообщили в компании «Ханса», переговоры по условиям сделки и подготовка контракта продолжались более полугода. До этого момента потребовалось значительное время на технический и правовой аудит всего проекта, который пережил несколько периодов развития, начиная с октября 2004 года (Постановление правительства от 19.10.2004 г. №1697).
«Это была не простая задача и, пожалуй, самая сложная с юридической точки зрения сделка за всю мою 12-летнюю карьеру на рынке недвижимости. Нам необходимо было оценить большой комплекс правовых, технологических и «исторических» рисков, закрепить в контракте необходимые гарантии. Продавцу, в свою очередь, было необходимо прописать четкие механизмы оплаты сделки. С учетом того, что проект являлся наследством компании «ИВИ-93», прошел через неоднократную правовую реорганизацию, все это было очень непросто. Нам с самого начала нравился этот проект, во-первых, с точки зрения своего местоположения и концепции, во-вторых, мы получали готовый девелоперский проект, находящийся в процессе строительства. Найти второй такой проект в Санкт-Петербурге практически невозможно. В настоящее время риски по проекту минимизированы. Мы завершим проект к концу 2012 года с гарантированно высоким качеством. Объем инвестиций составит более 700 млн. рублей. Для нашего девелоперского направления это очень хороший, динамичный старт», - заявил Олег Барков, генеральный директор Группы компаний «Ханса».