Компания Револьта планирует создание сети заправок для электромобилей в Петербурге
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.
Минэкономразвития начало практическую подготовку к переходу с января 2013 года нового налога на недвижимость, пишет «Коммерсант».
Министерство обнародовало проект поправок закон «О налогах на имущество физических лиц», принятый 9 декабря 1991 года. Они ликвидируют право правительственных ведомств определять порядок инвентаризационной стоимости недвижимого имущества, принадлежащего гражданам на праве собственности.
Налог на имущество физлиц является местным, федеральная власть определила лишь пределы его ставки в зависимости от «инвентаризационной стоимости» объекта недвижимости (жилой дом, квартира, комната, дача, гараж и пр.). Это до 0,1% в год от показателя, если он менее 300 тыс. рублей, 0,1-0,3% для недвижимости «стоимостью» от 300 тыс., 0,3-2% - выше 500 тыс. Таким образом, предельная сумма налога на недвижимость физлица в РФ сейчас составляет 10 тыс. рублей в год – при любой ее рыночной стоимости.
«Инвентаризационная стоимость» определяется Бюро технической инвентаризации (БТИ) на основании приказа ныне не существующего Минстроя России от 4 апреля 1992 года. Технически для этого используются «сборники укрупненных показателей восстановительной стоимости», изданные в СССР в 1970-1971 годах. Теоретически оценки «инвентаризационной стоимости» должны финансировать региональные власти, а ее переоценка должна проводиться региональными БТИ раз в 5 лет. «На практике проведение плановой технической инвентаризации не осуществляется, финансирование работ по расчету инвентаризационной стоимости оплачивает заявитель при проведении первичной технической инвентаризации», - отмечают в Минэкономразвития.
С 1 января 2013 года, говорится в документе ведомства, начнется переход на новый налог на недвижимость, основанный не на «инвентаризационной», а на кадастровой оценке стоимости недвижимости, но «сохранение данной ситуации целесообразно вплоть до введения нового налога на недвижимость». В регионах, где налог на недвижимость будет введен с 2013 года, старый налог исчезнет; там же, где кадастровая оценка затянется, старый порядок, очевидно, сохранится.