Компания Револьта планирует создание сети заправок для электромобилей в Петербурге
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.
Компания «Гофра» (входит в холдинг «Балтийская строительная компания») открывает второе производство по цинкованию металла. Это будет крупнейшее производство на Северо-Западе: «Гофра» установит ванну длиной
Горячим цинкованием металла на Северо-Западе занимаются четыре основных игрока: ОАО «Балтийский завод», ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь», ООО «Гальваника» в Выборге и ООО «Гофра». Объем рынка оценивается более чем в 500 млн рублей в год. Заказчиками являются все компании, кому нужны оцинкованные металлоконструкции: это строительные, энергетические, телекоммуникационные компании, пишет «Деловой Петербург».
«В кризис объем заказов сократился на 10-15%, однако мы смогли быстро восстановиться за счет крупных заказчиков, таких как РЖД и «Газпром», - отмечает г-н Черных. На Балтийском заводе цинкованием занимается филиал «Металлгальваносервиса», объем цинкования составляет 100-150 т в месяц. 97% заказов приходится на сторонние компании. Кошкар Мамедов, директор филиала «Металлгальваносервиса», считает, что компания «Гофра» - сильный конкурент. Для сравнения: «Металлгальваносервис» имеет ванну
Евгений Терентьев, генеральный директор ООО «Гальваника», не считает, что появление второго производства «Гофры» отразится на объеме заказов «Гальваники». «Для рынка это хорошая новость, что появитcя такая большая ванна для цинкования. Пусть цинкуют крупные изделия, а мы будем заниматься мелкими», - рассуждает он.