Компания Револьта планирует создание сети заправок для электромобилей в Петербурге
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.
ПО «Возрождение» (входит в Группу «Возрождение») выиграло конкурс и приступило к строительству продолжения Шуваловского проспекта на участке от Комендантского проспекта до проспекта Авиаконструкторов. Заказчиком строительства объекта выступил Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга, сообщили в пресс-службе компании.
В рамках согласованного с КРТИ графика производства работ, на март запланирован подготовительный этап, включающий в себя проверку территории на наличие взрывоопасных предметов, снятие растительного слоя, снос существующих строений, попадающих в пятно застройки, а также перенос сетей связи. В соответствии с контрактом, завершить работы по строительству участка продолжения Комендантского проспекта ПО «Возрождение» планирует до конца 2012 года.
«Новый участок Шуваловского проспекта позволит сделать дальнейший выезд на Кольцевую автодорогу и ЗСД наиболее удобным за счет увеличения пропускной способности. Еще одна стратегическая задача, которая будет решена благодаря продолжению проспекта – создание эффективной дорожной инфраструктуры для перспективного развития промышленной и жилой территории северной части Санкт-Петербурга, в частности промышленной зоны «Каменка» и жилого квартала «Юбилейный», - отметили в компании.
Трасса будет построена в соответствии с европейскими стандартами и будет иметь по три полосы движения в каждом направлении. Кроме этого появится разделительная полоса, а также тротуары шириной