Компания Револьта планирует создание сети заправок для электромобилей в Петербурге
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.
Накануне в Политехническом колледже городского состоялось расширенное заседание президиума Союза промышленников и предпринимателей Петербурга. В заседании принял участие губернатор Георгий Полтавченко.
Губернатор отметил, что подготовка кадров – один из приоритетов совместной работы правительства города и петербургских промышленников. Решение этих вопросов предусмотрено действующими программами по реализации инновационной политики и инновационно-технологического развития промышленности в Петербурге, подготовки и переподготовки кадров для высокотехнологичных отраслей промышленности. «Нам нужно вместе создавать современную материально-техническую базу для подготовки квалифицированных, востребованных экономикой города, работников. Мы должны заранее знать, какие специалисты нам будут необходимы через год-два, десять лет. Для этого, прежде всего, нужен отраслевой заказ», – сказал г-н Полтавченко.
В пресс-службе администрации губернатора добавили, что за последние три года более 30 петербургских предприятий получили поддержку из городского бюджета в подготовке и переподготовке кадров. На эти цели из бюджета Петербурга было направлено 28 млн руб. Кроме того промышленникам были выделены субсидии на общую сумму 26 миллионов рублей на возмещение затрат по повышению квалификации кадров. В результате повысили свою квалификацию порядка 2 тысяч 800 работников. Сегодня, согласно схеме софинансирования петербургские предприятия получают из бюджета Петербурга субсидии в размере 80% суммы затрат на обучение своих специалистов.