«Северсталь» выиграла тендер на поставку продукции в адрес ОАО «РЖД»


24.02.2012 10:24

ГК «Северсталь-метиз» (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь») одержала победу в тендере на поставку сварных панелей для ограждения ряда участков «Российских железных дорог» (ОАО «РЖД») общим объемом более 6 тыс. секций или 16 км ограждений, сообщили в пресс-службе компании.

Первая партия продукции производства дочернего предприятия метизной группы   ООО «ЮниФенс» – уже отгружена клиенту. Это порядка 4 километров сварных 3D-панелей, выполненных по спецзаказу в сером цвете (стандартный цвет ограждений «ЮниФенса» – зеленый).

Главное преимущество панелей, изготовленных из стальной проволоки диаметром 4,7 мм,  – устойчивость к агрессивной среде, которая достигается за счет двойного покрытия – слоя цинка и полиэфирной краски с закалкой при высокой температуре. Это позволяет гарантировать эксплуатацию изделий без потери внешнего вида и необходимости дополнительной окраски или другой обработки на срок более десяти лет.

«Российские железные дороги» были и остаются ключевым клиентом, который уже много лет использует нашу продукцию самого разного назначения. Важно, что наш новый продукт - сетчатые сварные панели – нашел применение на российских железных дорогах. Это показатель того, что наше сотрудничество с ОАО «РЖД» развивается и укрепляется, – отмечает генеральный директор «Северсталь-метиза» Олег Ветер.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


16.02.2012 14:39

Власти Москвы планируют перенести центр притяжения транспорта с площади Киевского вокзала к станции метро «Славянский бульвар».

«Давайте рассмотрим площадь Киевского вокзала. Нужно ли там привлечение транспорта, думаю, что нет, необходимо перехватывать транспорт раньше, на периферии, возможно, в районе метро «Славянский бульвар», - сказал в прямом эфире телеканала «Москва-24» главный архитектор города Александр Кузьмин. Он отметил, что сейчас прорабатывается вариант создания такого перехватывающего узла, пишет «Интерфакс».

«Я вообще считаю, что в центре транспортно-пересадочные узлы, где большие потоки, не очень нужны. Необходимо пересадочные узлы выносить ближе к периферии», - сказал А.Кузьмин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: