Город может распространить механизмы ГЧП на реконструкцию крупных объектов
Совет по сохранению культурного наследия при Правительстве Петербурга выступил с инициативой развития механизмов государственно-частного партнерства и различных форм участия города в реконструкции таких крупных объектов, как Апраксин двор, Новая голландия, Адмиралтейские верфи или Никольский рынок.
«Сейчас финансирование этих крупных проектов целиком ложится на плечи инвесторов, - заявил заместитель председателя Совета Михаил Мильчик. - Тогда как, часть этих объектов должна быть использована в общегородских целях. Поэтому решать проблему по реконструкции таких крупных объектов инвесторам нужно совместно с городом. Не обязательно город должен участвовать капиталовложениями, а, скорее, - всякого рода преференциями».
По мнению М. Мильчика, город должен выстроить как систему жестких требований и запретов, так и целый ряд уступок и помощи.
Также на заседании Совета решено не вносить исправления в Закон «О границах зон охраны объектов культурного наследия...» до изменения закона на федеральном уровне. Это подтвердил губернатор Георгий Полтавченко.
С предложением подождать с внесением исправлений в 820-7 Закон «О границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга…» до решения вопроса на федеральном уровне выступил заместитель председателя Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Александр Кононов.
По его мнению, в настоящее время следует ограничиться тремя корректировками, предложенными прокуратурой, в частности, устанавливающими мораторий на снос зданий в историческом центре, тогда как обширные правки, предложенные адинистрацией, могут только навредить. А. Кононов назвал их некачественными и непродуманными. И губернатор Полтавченко согласился.
Более важной проблемой, по мнению зампредседателя ВООПИКа, является отсутствие рабочих механизмов на уровне подзаконных актов. А.Кононов выступил в предложением создать рабочую группу под эгидой КГИОПа, с участием специалистов КГА и Комитета по строительству, которая могла бы готовить предложения по формированию подзаконных актов. С этим Г. Полтавченко согласился тоже.
ОАО «Мостострой №6» приступило к работам по реконструкции моста через реку Сясь на 135 км автодороги М-18 «Кола» в г. Сясьстрой Ленинградской области. Работы проводятся с января 2012 по май 2013г. Объем финансирования по проекту составит 1млрд 141,5 млн рублей.
В настоящее время специалисты «Мостострой №6» проводят работы подготовительного периода – устройство строительной площадки и временных дорог, вынос инженерных коммуникаций из зоны производства работ.
В результате реконструкции на месте существующего будет построен мостовой переход длиной 235 м и шириной 15,3 м. На мосту предусмотрено движение автотранспорта по двум полосам шириной по 3,75 м, две полосы безопасности по 2 м, два тротуара по 1,5 м. По концам моста будут устроены лестничные сходы шириной 2,45 м, включающие пандусную часть для маломобильных групп населения. Общая протяженность участка реконструкции автомобильной дороги с мостовым переходом составит 965 м.
Все работы по реконструкции переправы будут выполняться без остановки движения транспорта на весь период строительства. Проектом предусмотрено возведение временного объездного моста с подходами на расстоянии 18,5 м от оси существующего сооружения. Заказчиком работ выступает ФКУ «СЕВЗАПУПРАВТОДОР».
Существующий мост эксплуатируется с 1958 года. В настоящее время переправа имеет многочисленные механические повреждения и значительные деформации. Грузоподъемность и пропускная способность моста не соответствуют современным расчетным нагрузкам. По заключению проведенной экспертизы, состояние сооружения признано предаварийным.
В настоящее время «Мостострой №6» реконструирует мостовые переходы в Ленинградской и Мурманской областях, Республике Карелия, выполняет полный комплекс работ по строительству башенных испарительных градирен Нововоронежской АЭС-2 и Ростовской АЭС, реализует ряд проектов промышленного и гражданского строительства в Северо-Западном регионе и Красноярском крае.