400 московских многоэтажек подали заявки на участие в программе софинансирования капремонта в 2012 году
Порядка 400 домов уже подали заявки на участие в программе в 2012 году, при том, что их общее число, запланированное властями, составило только 300 зданий. Из-за обилия заявок власти отберут те дома, чьи жители готовы заплатить больше. Об этом сообщило издание «Московские Новости».
Напомним, с 16 января по 15 марта Департамент капремонта города принимает заявки на предоставление субсидий по программе софинансирования. Это уже вторая волна заявок на проведение подобных работ. Программа стартовала в апреле 2011 года, собственники жилья могут получить субсидии на капремонт дома в размере до 95% от общей суммы расходов.
На сайте департамента уже около 350 заявок, в день поступает около десятка новых, рассказала пресс-секретарь Департамента капитального ремонта Татьяна Блинова.
На реализацию программы мэрия выделила 6 млрд рублей, вдвое больше, чем в прошлом году. В мэрии отбирают заявки по ряду критериев. «Всего планируется принять более 300 заявок. Если заявителей будет больше даже после отсева по формальным соображениям, мы ранжируем дома по нескольким критериям. Главные из них: процент, который жители готовы заплатить сами (больше процент, больше вероятность попасть в программу), единодушие жителей (дом, где 90% жителей выступило за капремонт, отремонтируют скорее, чем тот, где за ремонт лишь 2/3 жильцов), комплексность ремонта», - отметила г-жа Блинова.
Сеть железнодорожных путей через 3-4 года может связать три крупнейших столичных аэропорта - Внуково, Домодедово и Шереметьево, путешествовать между которыми можно будет по единому проездному билету, пишет газета «Известия».
«Недавно подготовленный проект предусматривает строительство дополнительных остановочных пунктов на линиях «Аэроэкспресса», где можно будет сделать пересадку на Малое кольцо Московской кольцевой железной дороги. Эти же так называемые транспортно-пересадочные узлы, как предполагается, будут интегрированы и с линиями Московского метрополитена», - отмечает издание.
Как сообщили в РЖД, окончательное решение о проекте будет принято не ранее 2015 года, когда завершится реконструкция Малого кольца, которую ведет ОАО «Московская кольцевая железная дорога» (МКЖД), совместная компания правительства Москвы и РЖД.
По данным издания, строительно-монтажные работы по реконструкции железнодорожной инфраструктуры и строительству транспортно-пересадочных узлов, согласно одобренному бизнес-плану, начнутся со второй половины 2012 года.
«К концу 2014 года планируется запустить пассажирское движение по 12 первоочередным остановочным пунктам. Начиная с 2016 года по МКЖД ежегодно рассчитывают перевозить более 250 млн пассажиров. Для этого будут задействованы 100 пар электропоездов в сутки с интервалом движения в часы пик до 5 минут», - отмечает издание.
При этом часть транспортно-пересадочных узлов на Малом кольце будет строить дирекция железнодорожных вокзалов (филиал РЖД), остальные - департамент капитального ремонта Москвы. А в целом все вопросы координирует департамент транспорта Москвы. Компания-оператор, которая будет осуществлять пассажирские перевозки на МКЖД, пока не определена.