400 московских многоэтажек подали заявки на участие в программе софинансирования капремонта в 2012 году
Порядка 400 домов уже подали заявки на участие в программе в 2012 году, при том, что их общее число, запланированное властями, составило только 300 зданий. Из-за обилия заявок власти отберут те дома, чьи жители готовы заплатить больше. Об этом сообщило издание «Московские Новости».
Напомним, с 16 января по 15 марта Департамент капремонта города принимает заявки на предоставление субсидий по программе софинансирования. Это уже вторая волна заявок на проведение подобных работ. Программа стартовала в апреле 2011 года, собственники жилья могут получить субсидии на капремонт дома в размере до 95% от общей суммы расходов.
На сайте департамента уже около 350 заявок, в день поступает около десятка новых, рассказала пресс-секретарь Департамента капитального ремонта Татьяна Блинова.
На реализацию программы мэрия выделила 6 млрд рублей, вдвое больше, чем в прошлом году. В мэрии отбирают заявки по ряду критериев. «Всего планируется принять более 300 заявок. Если заявителей будет больше даже после отсева по формальным соображениям, мы ранжируем дома по нескольким критериям. Главные из них: процент, который жители готовы заплатить сами (больше процент, больше вероятность попасть в программу), единодушие жителей (дом, где 90% жителей выступило за капремонт, отремонтируют скорее, чем тот, где за ремонт лишь 2/3 жильцов), комплексность ремонта», - отметила г-жа Блинова.
Вчера был введен в эксплуатацию новый светофорный пост на пересечении улицы Фучика с Пражской улицей. Обустройство объекта осуществлено по инициативе Комитета по транспортно-транзитной политике.
Основанием для обустройства этого светофорного объекта послужило ходатайство администрации Фрунзенского района Петербурга, подготовленное по результатам обращений граждан, и информация ГИБДД: за последние 2 года здесь было зафиксировано 59 ДТП. Перекресток, вблизи которого также расположены образовательные учреждения (Университет ГПС МЧС России, Гуманитарный университет профсоюзов) и торговые объекты, теперь будет функционировать в режиме регулирования дорожного движения.
Как отметил председатель Комитета по транспортно-транзитной политике А.С.Бакирей, при определении адресов для создания светофорных объектов учитываются результаты регулярных транспортных обследований и мониторингов, показатели аварийности, социальная значимость объекта и обращения граждан, исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга, органов местного самоуправления города.