Долгострой на ул. Данини в Пушкине получил необходимую для строительства документацию
Вчера вопрос о перспективах завершения «долгостроя» многоквартирного жилого дома по ул. Архитектора Данини в г.Пушкине был рассмотрен на заседании рабочей группы по вопросам защиты прав участников долевого строительства Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга. Со стороны правительства Санкт-Петербурга во встрече участвовали представители Комитета по строительству во главе с председателем Вячеславом Семененко, со стороны жилищно-строительного кооператива (ЖСК) «Архитектора Данини, корпус 1» — председатель Максим Королев, представители правления и члены ЖСК. Приняли участие в заседании и представители компании-инвестора проекта ООО «Строй-Ресурс», в том числе руководитель проекта Алексей Озеров, сообщили в пресс-службе ЖСК «Архитектора Данини, корпус1».
Представители компании-инвестора сообщили собравшимся о положительном заключении Госэкспертизы — по мнению экспертов, вся проектная документация соответствуют действующим нормативно-техническим и законодательным актам. Проинформировали участников заседания рабочей группы и о подаче заявки на получение разрешения на строительство. Получение этого документа завершит длительный этап подготовки и даст возможность начать строительные работы для завершения проекта-«долгостроя».
Несмотря на задержку с выдачей градостроительного плана Комитетом по градостроительству и архитектуре, представители правительства считают темпы хода подготовительных работ удовлетворительными. Тем не менее, для активизации работы Комитету по градостроительству и архитектуре дано поручение выдать градплан в кратчайшие сроки.
Еще один принципиальный вопрос, поднимавшийся на заседании — возможность применения ФЗ-214, предусматривающего ответственность застройщика за нарушение обязательств по договору долевого участия по отношению к жилищно-строительным кооперативам. Сегодня такая возможность отсутствует, однако заинтересованные стороны, а в первую очередь обманутые дольщики, считают возможным разработку схемы применения ФЗ-214.
В конкретном случае с ЖСК «Архитектора Данини, корпус 1» в отсутствии такой схемы ООО «Строй-ресурс» не может заключать договоры долевого участия и привлекать средства дольщиков до получения разрешения на строительство, опубликования проектной декларации и государственной регистрации права собственности (аренды или субаренды) на земельный участок. ЖСК также не может заключать договоры долевого участия, поскольку это не предусмотрено Жилищным кодексом РФ.
По итогам обсуждения было принято решение рекомендовать правительству города создать рабочую группу для всестороннего анализа положения всех участников процесса и оценки принципиальной возможности разработки новой схемы взаимодействия с применением ФЗ-214.
Сеть железнодорожных путей через 3-4 года может связать три крупнейших столичных аэропорта - Внуково, Домодедово и Шереметьево, путешествовать между которыми можно будет по единому проездному билету, пишет газета «Известия».
«Недавно подготовленный проект предусматривает строительство дополнительных остановочных пунктов на линиях «Аэроэкспресса», где можно будет сделать пересадку на Малое кольцо Московской кольцевой железной дороги. Эти же так называемые транспортно-пересадочные узлы, как предполагается, будут интегрированы и с линиями Московского метрополитена», - отмечает издание.
Как сообщили в РЖД, окончательное решение о проекте будет принято не ранее 2015 года, когда завершится реконструкция Малого кольца, которую ведет ОАО «Московская кольцевая железная дорога» (МКЖД), совместная компания правительства Москвы и РЖД.
По данным издания, строительно-монтажные работы по реконструкции железнодорожной инфраструктуры и строительству транспортно-пересадочных узлов, согласно одобренному бизнес-плану, начнутся со второй половины 2012 года.
«К концу 2014 года планируется запустить пассажирское движение по 12 первоочередным остановочным пунктам. Начиная с 2016 года по МКЖД ежегодно рассчитывают перевозить более 250 млн пассажиров. Для этого будут задействованы 100 пар электропоездов в сутки с интервалом движения в часы пик до 5 минут», - отмечает издание.
При этом часть транспортно-пересадочных узлов на Малом кольце будет строить дирекция железнодорожных вокзалов (филиал РЖД), остальные - департамент капитального ремонта Москвы. А в целом все вопросы координирует департамент транспорта Москвы. Компания-оператор, которая будет осуществлять пассажирские перевозки на МКЖД, пока не определена.