Эксперты: В феврале случилась «оттепель» спроса аренды жилья в Петербурге


21.02.2012 15:25

«Январь, как правило, не сезон для рынка аренды жилья, однако в этот раз свое влияние оказали и климатические условия, - рассказывает Татьяна Болбошенко, руководитель отдела аренды АН «АРИН». – Сильные морозы существенно повлияли на активность людей – многие просто отказывались от просмотров».

Февраль, вместе с потеплением, принес и повышение спроса. Как отмечают эксперты АРИН, активность арендаторов во второй половине месяца практически достигла летних показателей.

По данным аналитиков компании, южные районы города как всегда менее популярны, а вот квартиры в северных районах арендуются гораздо охотнее. Эксперты объясняют это тем, что в северных районах, особенно в Приморском, больше новых домов, где, как правило, качество жилья лучше. Что касается близкого расположения квартиры к станции метро – сегодня это играет роль лишь для тех арендаторов, у которых нет личного автотранспорта. Болбошенко отмечает, что в последнее время доля арендаторов, у которых есть автомобили, выросла.

«В последнее время увеличилась доля арендодателей, которые инвестируют в жилье. Как правило, это малогабаритные квартиры с хорошим ремонтом, расположенные недалеко от станций метро. Теперь сдавая объект в аренду, они оплачивают ипотечные кредиты», - отмечают эксперты АРИН.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: АРИН

Подписывайтесь на нас:


20.02.2012 10:43

Территория бывшего Сталепрокатного завода на Васильевском острове в Петербурге, планы по застройке которой собственник вынашивает еще с 2006 года, станет масштабным жилым комплексом. Владельцы признаются, что кардинально поменять планы — изначально на участке должно было быть создано общественное пространство с гостиницами, офисами и магазинами — заставил кризис, пишет РБК daily.

Жилой комплекс с подземной автостоянкой и встроенными помещениями общей площадью около 245 тыс. кв. м разместится на участке 7,2 га между 25-й линией Васильевского острова, Косой линией, Масляным каналом и Кожевенной линией, рассказал в пятницу на заседании градостроительного совета архитектор проекта Андрей Шаров. Территория находится в собственности Сталепрокатного завода, производства на котором нет с 2006 года. Проект застройки будет реализован совместно с финской компанией «Лемминкяйнен».

По словам г-на Шарова, общая площадь жилья в комплексе составит около 140 тыс. кв. м, предусмотрен паркинг на 1250 машино-мест и детский сад. По проекту, одобренному в 2008 году, площадь комплекса планировалась примерно на 40% больше, а функциональное наполнение было более разнообразным: гостиницы, торговые центры, офисы. Произвести корректировку, по словам г-на Шарова, потребовалось как из-за кризиса, так и из-за вступления в силу Правил землепользования и застройки.

Два вновь выявленных объекта культурного наследия (здание заводоуправления площадью около 6 тыс. кв. м и здание канатного цеха с водокачкой площадью порядка 26 тыс. кв. м) предполагается сохранить и приспособить для современного использования. Однако, как отметил на заседании градостроительного совета первый заместитель председателя комитета по охране памятников Алексей Комлев, необходимо дополнительно изучить вопрос о возможности восстановления еще трех исторических зданий на 25-й линии Васильевского острова, которые были снесены собственником по причине аварийности. Среди них, например, особняк Шопена. Александр Винник напомнил, что снос зданий был произведен весной-летом 2011 года, на территории нетронутыми оказались лишь выявленные объекты культурного наследия.

Также КГИОП должен оценить влияние новой застройки на вид набережной Невы около Горного института: несмотря на то что высота будущего комплекса в основном составит 28 м, верхняя отметка — 31,6 м, при разрешенных здесь 33 м, у членов градостроительного совета возникли опасения, что панорама может быть испорчена.

Возможный объем инвестиций в проект директор по инвестициям и консалтингу «Colliers International Санкт-Петербург» Владимир Сергунин оценивает в 350—450 млн долларов при условии строительства жилого комплекса, приближенного к комфорт-классу. Если собственник земли будет вкладываться в проект только участком, то его стоимость управляющий директор NAI Becar в Санкт-Петербурге Илья Андреев оценивает в 70—80 млн долларов.

«При условии качественной рекультивации прошлое земли не должно испугать покупателей», — полагает заместитель руководителя отдела стратегического консалтинга Knight Frank St Petersburg Михаил Гущин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: