Градозащитники просят остановить строительство гостиниц в историческом центре Москвы
Градозащитники столицы готовы обратиться к премьер-министру Владимиру Путину с просьбой остановить строительство гостиницы в историческом центре Москвы, сообщили в общественной «Коалиции в защиту Москвы» во вторник, пишет «Интерфакс».
«Продолжение строек на Страстном бульваре и в Малом Козихинском переулке - свидетельство бессилия городских властей. Информация о том, что мэрия Москвы согласовала продолжение работ по строительству гостиниц на Страстном бульваре д.2 и в Малом Козихинском переулке нас не удивляет, так как вся городская политика показывает неспособность московских властей противостоять строительным девелоперам», - заявил собеседник агентства.
Он отметил, что на этих объектах работы велись и до опубликования решения мэрии.
«Это говорит о полном безразличии строительных компаний к мнению главы города Москвы. Общественная «Коалиция в защиту Москвы» и жители соседних домов будут продолжать бороться против строительства гостиниц на Страстном и в Малом Козихинском», - добавил градозащитник.
Сеть железнодорожных путей через 3-4 года может связать три крупнейших столичных аэропорта - Внуково, Домодедово и Шереметьево, путешествовать между которыми можно будет по единому проездному билету, пишет газета «Известия».
«Недавно подготовленный проект предусматривает строительство дополнительных остановочных пунктов на линиях «Аэроэкспресса», где можно будет сделать пересадку на Малое кольцо Московской кольцевой железной дороги. Эти же так называемые транспортно-пересадочные узлы, как предполагается, будут интегрированы и с линиями Московского метрополитена», - отмечает издание.
Как сообщили в РЖД, окончательное решение о проекте будет принято не ранее 2015 года, когда завершится реконструкция Малого кольца, которую ведет ОАО «Московская кольцевая железная дорога» (МКЖД), совместная компания правительства Москвы и РЖД.
По данным издания, строительно-монтажные работы по реконструкции железнодорожной инфраструктуры и строительству транспортно-пересадочных узлов, согласно одобренному бизнес-плану, начнутся со второй половины 2012 года.
«К концу 2014 года планируется запустить пассажирское движение по 12 первоочередным остановочным пунктам. Начиная с 2016 года по МКЖД ежегодно рассчитывают перевозить более 250 млн пассажиров. Для этого будут задействованы 100 пар электропоездов в сутки с интервалом движения в часы пик до 5 минут», - отмечает издание.
При этом часть транспортно-пересадочных узлов на Малом кольце будет строить дирекция железнодорожных вокзалов (филиал РЖД), остальные - департамент капитального ремонта Москвы. А в целом все вопросы координирует департамент транспорта Москвы. Компания-оператор, которая будет осуществлять пассажирские перевозки на МКЖД, пока не определена.