Санкт-Петербург. Первые продажи
Проданы первые квартиры в новом элитном «Доме Ле Грандъ» на Невском проспекте.
Реализацию этого проекта на так давно начала компания «RBI-Элитные жилые комплексы» на Невский пр., 152.
Как сообщили АСН-Инфо в компании, в 8-этажном доме будет 44 квартиры, три из которых проданы на прошлой неделе. Проектом предусмотрены 1-4 комн. квартиры свободных планировок.
Проданные квартиры площадью 54,2 кв. метров, 113,42 кв. метров и 116,56 кв. метров расположены на 3-м, 4-м и 6-м этажах соответственно. Две квартиры приобрели петербуржцы средних лет – финансисты, третья покупка была сделана молодой москвичкой. Стоимость квадратного метра в проданных квартирах – от 1950 до 2350 у.е.
«Дом Ле Грандъ» (общая площадь – 10526,2 кв. метров) спроектирован архитектурной мастерской «Е.Герасимов и партнеры». На последних этажах дома – уникальные панорамные квартиры, из окон которых открывается вид на главную улицу северной столицы (7-й этаж – каждая квартира имеет открытую террасу, 8-й этаж – одна из квартир имеет башенку с винтовой лестницей).
На первых двух этажах дома разместится элитный бутиковый центр. В цокольном этаже дома предусмотрена парковка. Дом оснащен современными системами коммуникаций: принудительная приточно-вытяжная вентиляция, центральное кондиционирование (разводка хладагента до квартиры), центральная 3-х уровневая очистка воды, телекоммуникации: выделенный канал Интернета, телефонная линия ПТС, спутниковое и вещательное ТВ, лифт класса «Люкс», система пожаротушения в паркинге и пожарная сигнализация в квартирах, мощность на квартиру 15 кВт.
АСН-Инфо
Как сообщили АСН-Инфо в компании, в 8-этажном доме будет 44 квартиры, три из которых проданы на прошлой неделе. Проектом предусмотрены 1-4 комн. квартиры свободных планировок.
Проданные квартиры площадью 54,2 кв. метров, 113,42 кв. метров и 116,56 кв. метров расположены на 3-м, 4-м и 6-м этажах соответственно. Две квартиры приобрели петербуржцы средних лет – финансисты, третья покупка была сделана молодой москвичкой. Стоимость квадратного метра в проданных квартирах – от 1950 до 2350 у.е.
«Дом Ле Грандъ» (общая площадь – 10526,2 кв. метров) спроектирован архитектурной мастерской «Е.Герасимов и партнеры». На последних этажах дома – уникальные панорамные квартиры, из окон которых открывается вид на главную улицу северной столицы (7-й этаж – каждая квартира имеет открытую террасу, 8-й этаж – одна из квартир имеет башенку с винтовой лестницей).
На первых двух этажах дома разместится элитный бутиковый центр. В цокольном этаже дома предусмотрена парковка. Дом оснащен современными системами коммуникаций: принудительная приточно-вытяжная вентиляция, центральное кондиционирование (разводка хладагента до квартиры), центральная 3-х уровневая очистка воды, телекоммуникации: выделенный канал Интернета, телефонная линия ПТС, спутниковое и вещательное ТВ, лифт класса «Люкс», система пожаротушения в паркинге и пожарная сигнализация в квартирах, мощность на квартиру 15 кВт.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Столичные власти начинают реализацию одного из самых дорогих и грандиозных проектов дорожного строительства в истории Москвы – Большого метрокольца.Уже в 2006 году под Коломенским начнут рыть огромный двухрукавный тоннель, который объединит автомобильную дорогу Четвертого транспортного кольца и железнодорожные пути новой ветки подземки. Эта новая ветка пройдет от метро «Каширская» до станции «Печатники», соединив три радиальные линии – Серпуховско-Тимирязевскую, Замоскворецкую и Люблинскую, и станет первым участком будущего Большого метрокольца.
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»
Подписывайтесь на нас: