GVA Sawyer выступила девелопером строительства складского комплекса для компании «Пармалат МК»
GVA Sawyer выступила fee-девелопером в проекте строительства складского комплекса класса «А» с административными помещениями для компании «Пармалат МК». Инвестиции в проект составили около 600 млн. рублей без стоимости земельного участка. Генеральный подрядчик — компания «Codest International S.R.L.», технический заказчик — ООО «Партнёр», генеральный проектировщик — ООО «СФ Кардо».
Компания GVA Sawyer выполнила функцию технического сопровождения и контроля производства работ на площадке техническим заказчиком и генеральным подрядчиком по заданию собственника проекта компании «Пармалат МК».
Объект расположен на участке
«Мы приступили к работе над этим проектом с нулевого цикла, проводили экспертизу качества и объемов работ, контролировали проведение тендеров по выбору подрядных организаций, — сообщила Вера Сецкая, президент компании
Специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект» разработали новый метод испытания асфальтобетона – «Метод асфальтовой шаровой мельницы». Как заявили в компании, технология позволяет определить сопротивляемость асфальтового покрытия к повреждениям от шипованных шин автомобилей. Расчет долговечности асфальтобетона по методу АШМ позволит сэкономить до 15–20 млрд. руб. в год только на федеральных автодорогах РФ. Реальная экономия от диагностики новым методом превышает указанную сумму, так как федеральные трассы составляют 10% от всей сети автомобильных дорог России. Проект разработан Институтом «Стройпроект» в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством.
Установка АШМ представляет собой съемный стальной водонепроницаемый барабан. Он оборудован внутренними продольными ребрами-активаторами и установлен на подставке, внутри которой – электродвигатель, вращающий барабан вокруг своей оси. Задать частоту вращения мельницы, общее количество оборотов и температуру внутри барабана можно при помощи выносного пульта управления.
В рамках контракта с Росавтодором в Институте «Стройпроект» была проведена серия испытаний с использованием образцов, отобранных на петербургской КАД, известной своими проблемами с колейностью. Параллельно эти же составы были исследованы европейским методом PRALL. Результаты проведенных испытаний оказались практически идентичными. Однако российский метод обладает рядом преимуществ: стоимость установки АШМ значительно ниже оборудования PRALL, но при этом «мельница» рассчитана на изучение сопротивляемости к ударам шипов, истиранию покрытия шинами, воздействию противогололедных материалов. Кроме того, метод рассчитан на изучение сопротивляемости не только асфальта, но и покрытий из цемента и щебня.