Столичные аэропорты будут связаны МКЖД
Сеть железнодорожных путей через 3-4 года может связать три крупнейших столичных аэропорта - Внуково, Домодедово и Шереметьево, путешествовать между которыми можно будет по единому проездному билету, пишет газета «Известия».
«Недавно подготовленный проект предусматривает строительство дополнительных остановочных пунктов на линиях «Аэроэкспресса», где можно будет сделать пересадку на Малое кольцо Московской кольцевой железной дороги. Эти же так называемые транспортно-пересадочные узлы, как предполагается, будут интегрированы и с линиями Московского метрополитена», - отмечает издание.
Как сообщили в РЖД, окончательное решение о проекте будет принято не ранее 2015 года, когда завершится реконструкция Малого кольца, которую ведет ОАО «Московская кольцевая железная дорога» (МКЖД), совместная компания правительства Москвы и РЖД.
По данным издания, строительно-монтажные работы по реконструкции железнодорожной инфраструктуры и строительству транспортно-пересадочных узлов, согласно одобренному бизнес-плану, начнутся со второй половины 2012 года.
«К концу 2014 года планируется запустить пассажирское движение по 12 первоочередным остановочным пунктам. Начиная с 2016 года по МКЖД ежегодно рассчитывают перевозить более 250 млн пассажиров. Для этого будут задействованы 100 пар электропоездов в сутки с интервалом движения в часы пик до 5 минут», - отмечает издание.
При этом часть транспортно-пересадочных узлов на Малом кольце будет строить дирекция железнодорожных вокзалов (филиал РЖД), остальные - департамент капитального ремонта Москвы. А в целом все вопросы координирует департамент транспорта Москвы. Компания-оператор, которая будет осуществлять пассажирские перевозки на МКЖД, пока не определена.
Сегодня в рамках расширенного заседания, члены комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам заслушали доклад председателя Комитета правительства Петербурга по градостроительству и архитектуре Юлии Киселевой о ходе реализации Генплана города.
«Проведенный анализ хода реализации позволяет сделать вывод о том, что в целом реализация Генерального плана осуществляется в соответствии с задачами социально-экономического развития города, определенными «Концепцией социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2025 года». Вместе с тем, анализ общей градостроительной ситуации, сложившейся в Санкт-Петербурге на конец 2010 года, показывает необходимость решения целого ряда задач. В частности, необходимо уточнить границы СПб, особенно границы земель водного фонда и границы городских лесов, откорректировать функциональное зонирование ряда территорий, изменить некоторые расчетные показатели Генерального плана», – подчеркнула г-жа Киселева.
В итоге было решено рекомендовать депутатам Собрания рассмотреть доклад о ходе реализации Генерального плана Петербурга на пленарном заседании. Также принято решение в срок до 23 ноября направить в комитет основные вопросы и замечания депутатов с целью их анализа и учета при обсуждении доклада на заседании ЗС Петербурга.