Станция столичного метро «Пятницкое шоссе» откроется в декабре 2012 года
Станция метро «Пятницкое шоссе» в Москве будет введена в эксплуатацию в декабре 2012 года, сообщает пресс-служба департамента строительства города Москвы.
Сейчас на площадке строительства станции завершаются подготовительные работы. «Введение в эксплуатацию станции метро «Пятницкое шоссе» позволит повысить уровень обслуживания метрополитеном населения северо-западной части района Митино, в том числе села Рождествено с учетом его развития, увеличит зону пешеходной доступности к метрополитену», - отметили в пресс-службе.
Руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщил, что у станции «Пятницкое шоссе» планируется разместить перехватывающий паркинг. Он полагает, что таким образом будет снижена загрузка транспортно-пересадочного узла у станции метро «Тушинская».
Санкт-Петербургский филиал ФАУ «Главгосэкспертиза» согласовал проект перевода в кабельное исполнение участка высоковольтной линии 330 кВ «Восточная» – «Волхов – Северная». Общая длина кабельных линий составит 5,3 км, они пройдут по проспекту Маршала Блюхера, пересекая Лабораторную улицу, Кондратьевский проспект, улицу Замшина, Пискаревский проспект и проспект Энергетиков в двух административных районах Петербурга – Калининском и Красногвардейском.
Проектные работы осуществляет ЗАО «РОСПРОЕКТ» по заказу филиала ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Северо-Запада. Работы выполняются в рамках долгосрочного проекта по переводу воздушных линий электропередачи в Санкт-Петербурге в кабельное исполнение.
Максимальная нагрузка на новую кабельную линию рассчитана до 2020 года. В проекте учтено, что по маршруту прохождения кабельной линии будет осуществляться пробивка новой городской магистрали – Лабораторного проспекта. Дорожное полотно будет располагаться прямо над линией электропередачи.
Техническое обслуживание КЛ 330 кВ также не будет затруднять движения по новому участку проспекта: современные кабели из сшитого полиэтилена не требуют ремонта, а их срок безаварийной эксплуатации составляет не менее пятидесяти лет.
«Трасса проектировалась с учетом особенностей конструкции подземных коммуникаций в этих районах города. На выбранном участке – минимальное количество пересечений с сетями городских служб, а те пересечения, избежать которых невозможно, будут выполнены под углом 90 градусов», - сообщают в компании «РОСПРОЕКТ».