Власти подбирают кандидатов на место главы холдинга МРСК Николая Швеца
Глава Холдинга МРСК Николай Швец может поплатиться постом за несогласие с планами правительства по приватизации активов компании. Решение об отставке уже принято, ведется подбор кандидатов на его место, говорят источники РБК daily в правительстве.
В числе потенциальных кандидатов — первый зампред правления Федеральной сетевой компании Анатолий Чистяков, а также заместители Николая Швеца, добавил источник, не уточняя, правда, фамилий претендентов из МРСК.
Кадровый вопрос в Холдинге МРСК обострился после ноябрьского визита на Северный Кавказ вице-премьера Игоря Сечина. На следующий день, 17 ноября, генеральный директор северокавказского подразделения МРСК Магомед Каитов, уличенный в аффилированности с региональными сбытовыми структурами, покинул свой пост «по собственному желанию». После «антикоррупционного» выступления премьера Владимира Путина на заседании по развитию энергетики 19 декабря из холдинга вынуждены были уволиться заместитель гендиректора Алексей Санников и глава регионального подразделения МРСК — «Тюменьэнерго» Евгений Крючков.
Впрочем, «коррупционные» претензии к менеджерам холдинга не являются основной причиной отставки Николая Швеца, говорит один из собеседников. Главу компании обвиняют в отсутствии реальной стратегии дальнейшего развития распредсетевых структур. «Подавляющее большинство негативных новостей (в том числе связанных с серьезными авариями) в электроэнергетике в последнее время генерирует именно МРСК. Очевидно, что для исправления ситуации требуются изменения. Чиновники заявляют о необходимости приватизации распредсетевых компаний. В целом эта позиция поддержана и рынком, дискуссии идут лишь вокруг моделей и этапности этого процесса. В то же время руководство МРСК фактически говорит, что все хорошо, и полагает, что ничего менять не надо», — говорит источник издания.
Осенью чиновники правительства, курирующие распредсетевой комплекс, полагали, что в ближайшие четыре года холдинг приватизирует пять-шесть своих крупных подразделений. Но в итоговый вариант стратегии, подготовленный менеджментом, вошел пункт о приватизации лишь одной-двух компаний, и те, возможно, окажутся из числа незначительных активов. Стратегия вызвала недоумение даже отдельных членов совета директоров, обратившихся со своими предложениями в правительство.
Когда Николай Швец может быть уволен, пока неизвестно. Аварии на распредсетях и неопределенность в вопросе приватизации являются особо острым негативом в предвыборный период, но отставкой главы компании мгновенно избавиться от него не удастся. Решение может быть обнародовано и до, и после 4 марта, солидарны собеседники. Совет директоров может рассмотреть этот вопрос, например, в июне, уже после начала работы нового правительства, добавляет источник, близкий к руководству холдинга. Еще один собеседник в компании предполагает, что г-н Швец может отправиться на повышение в Минэнерго, однако источник в правительстве утверждает, что такой вариант даже не рассматривался.
«Северсталь» и «ТВСЗ» пролонгировали договор, по которому в 2012 году планируется увеличение поставок череповецкого металлопроката на «Тихвинский вагоностроительный завод», что, в свою очередь, позволит закрыть всю потребность «ТВСЗ» в сортаменте «Северстали», «Северсталь СМЦ-Колпино» и ТПЗ-Шексна, сообщили в пресс-службе компании.
«Увеличение объемов поставок в 2012 году для Тихвинского вагоностроительного завода позволит укрепить позиции «Северстали» на рынке железнодорожного машиностроения. Здесь мы ставим перед собой две основные задачи: обеспечение необходимых клиенту объемов и повышение качества продукции», – отмечает директор по маркетингу и продажам дивизиона «Северсталь Российская Сталь» Дмитрий Горошков.
В 2011 году в адрес завода было поставлено около 3 000 тонн горячекатаного рулонного и листового металлопроката, а также горячекатаной ленты для проведения пуско-наладочных работ. Кроме того, порядка 1000 тонн продукции в адрес «ТВСЗ» поставило еще одно предприятие дивизиона «Северсталь Российская Сталь» - «Северсталь СМЦ-Колпино».
«ТВСЗ» будет выпускать грузовые вагоны нового поколения с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Из металлопроката ЧерМК – листового и рулонного - на предприятии изготавливают части кузова вагона, в частности, торцевые и боковые стенки вагонов, а также прокат компании «Северсталь» предназначен для изготовления крыши вагона-хоппера и элементов тормозной системы.