RBI покупает 15 га земли в Приморском районе под возведение жилья
Холдинг RBI приобрел
Об этой сделке рассказали несколько участников рынка. По их информации, продавцом выступили структуры, близкие к Игорю Минакову, совладельцу управляющей компании «Музей». В RBI информацию о сделке подтвердили. «Новый участок — одно из самых масштабных приобретений холдинга за последние несколько лет», — говорит Эдуард Тиктинский, президент холдинга RBI.
На
По оценке экспертов АРИН, стоимость участка могла составить от 15 до 17 млн долларов.
Участники рынка оценивают район как перспективный, но в ближайшем будущем очень конкурентный. «Жилье в Приморском районе стабильно пользуется спросом у покупателей. Другое дело, что из всех строящихся сейчас проектов самый далекий срок сдачи у нашего ЖК «Gusi-Лебеди» — 2015 год. Остальные проекты будут сдаваться в 2012-2013 годы. И свободных участков с готовой градостроительной документацией в районе нет», — говорит Наталья Агрэ, директор по маркетингу и продажам компании KVS. С другой стороны, сейчас несколько девелоперов намерены реализовать в Приморском районе проекты комплексного освоения территории. В первую очередь это «Главстрой-СПб», который намерен в этом году начать продажи в малоэтажной части проекта «Юнтолово». Всего там «Главстрой-СПб» обещает ввести около 2,7 млн кв. м жилья и около 1 млн кв. м коммерческих помещений.
Участники рынка считают, что основной сложностью станет обеспечение проекта социальной и инженерной инфраструктурой. «В принципе мощности в этом районе есть, и подвести их к жилому комплексу можно. Вопрос, во сколько времени и денег это обойдется», — рассказал директор по инвестиционному развитию ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург» Алексей Далматов. У компании в этом районе также есть проект комплексного освоения
ОАО «Российские железные дороги» продолжает строительство 4-го главного пути на участке Москва — Крюково Октябрьской железной дороги. В текущем году планируется ввести в эксплуатацию участок Москва Товарная – Ховрино протяженностью
Основными задачами проекта являются обеспечение необходимой пропускной способности при возрастающих объемах пассажирских перевозок.
«Движение высокоскоростных поездов предполагается организовать по двум специализированным главным путям. Движение пригородных поездов, имеющих низкую маршрутную скорость и большое количество промежуточных остановок, будет осуществляться по двум главным крайним путям с максимальным уровнем удовлетворения комфорта и безопасности пассажиров», - сообщается в материалах компании.