В Петербурге представлен проект застройки бывшей промышленной зоны
Губернатор Валентина Матвиенко ознакомилась с проектом застройки бывшей промышленной зоны, расположенной между Ушаковской набережной и набережной Черной Речки.
На этой территории ХК «Кловер групп» предполагает построить многофункциональный комплекс, в который будут входить бизнес-центр класса «А», жилой комплекс, торгово-развлекательный центр, конференц-зал, паркинг и два отеля. Общая площадь застройки – 315,1 тыс. кв.м.
В настоящее время проект проходит согласование в Комитете по градостроительству и архитектуре. Кроме того, компания расчистила участок под будущую застройку и провела рекультивацию территории. Полностью комплекс планируется ввести в строй в 2010 году. Общий объем инвестиций составит 500 млн. долларов.
Губернатор отметила важность проекта для города, но порекомендовала усилить социальную составляющую комплекса, в том числе предусмотреть детские и спортивные учреждения, а также зеленые зоны.
«Этот проект – хороший пример реновации заброшенных территорий, профессионального подхода к комплексной городской застройке. Мы поддерживаем этот проект и будем оказывать ему всемерную поддержку», - сказала Валентина Матвиенко.
Соб. Инф.
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.