Московское метро может строиться новыми методами
При строительстве Кожуховской линии метрополитена в Москве может быть опробован новый метод проходки метротоннеля. Об этом в ходе субботнего объезда префектуры ЮВАО сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Сегодня подрядчик, который работает на этой линии, предложил принципиально новую для России схему строительства метро. Предлагается взять щит большего диаметра и сделать в одном тоннеле две линии метро»,- пояснил глава стройкомплекса. По его словам, специалисты стройкомплекса в ближайшее время посетят Мадрид, где строительство метро ведется таким способом, сообщает портал столичного Стройкомплекса.
После этого на научно-техническом совете будет принято решение о целесообразности такой стройки. «Если это действительно поможет сэкономить время и деньги, мы такое решение примем», - сообщил г-н Хуснуллин.
По его словам, такое решение может быть апробировано в порядке эксперимента на строительстве четырех станций Кожуховской линии – от «Косино» до «Некрасовки».
Летом 2012 года возобновится возведение футбольного стадиона ЦСКА на Песчаной улице. Зрительские трибуны новой арены будут крытыми и шумоизолированными, они смогут вместить 30 тысяч зрителей. Об этом сегодня сообщила газета «Вечерняя Москва».
Также в комплекс войдут гостинично-офисный центр и детская спортивная школа ЦСКА. Оборудуют наземные и подземные парковки на три тысячи машиномест. Так как стадион граничит с парком «Березовая роща», префектура Северного административного округа озаботилась тем, чтобы посетители не оставляли там машины. Парк планируется обнести специальным ограждением.
В итоге в 2015 году в Москве появятся две суперсовременные арены - ЦСКА на севере и стадион «Спартак» в Северо-Западном округе в районе Покровское-Стрешнево.
В этом же году планируется завершить реконструкцию стадиона «Динамо». Городские власти уже задумались над тем, как увязать в единую транспортную схему стадионы ЦСКА, «Спартак» и «Динамо».
Как сообщил заммэра города по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, для этого необходимо изучить достаточно большую территорию города - от Ленинградки до Звенигородского шоссе. И посмотреть, какие там необходимы поперечные связи.