Московское метро может строиться новыми методами
При строительстве Кожуховской линии метрополитена в Москве может быть опробован новый метод проходки метротоннеля. Об этом в ходе субботнего объезда префектуры ЮВАО сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Сегодня подрядчик, который работает на этой линии, предложил принципиально новую для России схему строительства метро. Предлагается взять щит большего диаметра и сделать в одном тоннеле две линии метро»,- пояснил глава стройкомплекса. По его словам, специалисты стройкомплекса в ближайшее время посетят Мадрид, где строительство метро ведется таким способом, сообщает портал столичного Стройкомплекса.
После этого на научно-техническом совете будет принято решение о целесообразности такой стройки. «Если это действительно поможет сэкономить время и деньги, мы такое решение примем», - сообщил г-н Хуснуллин.
По его словам, такое решение может быть апробировано в порядке эксперимента на строительстве четырех станций Кожуховской линии – от «Косино» до «Некрасовки».
ПО «Возрождение» (входит в Группу «Возрождение») выиграло конкурс и приступило к строительству продолжения Шуваловского проспекта на участке от Комендантского проспекта до проспекта Авиаконструкторов. Заказчиком строительства объекта выступил Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга, сообщили в пресс-службе компании.
В рамках согласованного с КРТИ графика производства работ, на март запланирован подготовительный этап, включающий в себя проверку территории на наличие взрывоопасных предметов, снятие растительного слоя, снос существующих строений, попадающих в пятно застройки, а также перенос сетей связи. В соответствии с контрактом, завершить работы по строительству участка продолжения Комендантского проспекта ПО «Возрождение» планирует до конца 2012 года.
«Новый участок Шуваловского проспекта позволит сделать дальнейший выезд на Кольцевую автодорогу и ЗСД наиболее удобным за счет увеличения пропускной способности. Еще одна стратегическая задача, которая будет решена благодаря продолжению проспекта – создание эффективной дорожной инфраструктуры для перспективного развития промышленной и жилой территории северной части Санкт-Петербурга, в частности промышленной зоны «Каменка» и жилого квартала «Юбилейный», - отметили в компании.
Трасса будет построена в соответствии с европейскими стандартами и будет иметь по три полосы движения в каждом направлении. Кроме этого появится разделительная полоса, а также тротуары шириной