Московское метро может строиться новыми методами
При строительстве Кожуховской линии метрополитена в Москве может быть опробован новый метод проходки метротоннеля. Об этом в ходе субботнего объезда префектуры ЮВАО сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Сегодня подрядчик, который работает на этой линии, предложил принципиально новую для России схему строительства метро. Предлагается взять щит большего диаметра и сделать в одном тоннеле две линии метро»,- пояснил глава стройкомплекса. По его словам, специалисты стройкомплекса в ближайшее время посетят Мадрид, где строительство метро ведется таким способом, сообщает портал столичного Стройкомплекса.
После этого на научно-техническом совете будет принято решение о целесообразности такой стройки. «Если это действительно поможет сэкономить время и деньги, мы такое решение примем», - сообщил г-н Хуснуллин.
По его словам, такое решение может быть апробировано в порядке эксперимента на строительстве четырех станций Кожуховской линии – от «Косино» до «Некрасовки».
До 2015 года должны быть пробиты продолжения Комендантского пр. и пр. Королева, а также построен путепровод через железнодорожные пути в створе Поклонногорской ул., пишет «Коммерсант».
Комитет по строительству занимается подготовкой прокладки продолжения Комендантского пр. от Шуваловского пр. до пока не существующего проезда К-1, который проляжет параллельно Долгоозерной ул. Пр. Королева будет продлен от ул. Шаврова до проезда К-1. Проекты должны быть включены в адресную инвестиционную программу Комитета на 2012-2014 годы. Стоимость работ до окончания анализа проектной документации не называется.
В Генплан города включено строительство продолжения Комендантского пр. в сторону дороги на Каменку от проезда К-1 до II очереди Парашютной ул., открытой в конце 2011 года. Длина участка по плану составляет
В адресную инвестиционную программу КРТИ на 2012-2014 годы включено и строительство путепровода в створе Поклонногорской ул. через железнодорожные пути Выборгского направления. На сегодняшний день проект проходит экспертизу, готовится конкурсная документация. Конкурс на право строительства путепровода должен быть объявлен в этом году. Стоимость участка длиной около
По словам руководителя Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрия Агафонова, Приморский район очень нуждается в путепроводах в створе Поклонногорской и Туристской ул. «В целом необходимо планово развивать магистрали непрерывного движения. Все эти объекты нужны уже завтра, а у нас из-за недостатка финансирования строительство отодвигается на годы, за это время ситуация меняется исключительно в худшую сторону. Было подсчитано, что доходная статья по дорожному фонду Петербурга в этом году составит 15,5 млрд рублей, этих денег хватит только на содержание и ремонт дорог. Городу в год нужно минимум 40 млрд рублей, не считая расходов на ЗСД, на строительство, дорожное хозяйство», - говорит он.