Компания «Совмортранс» арендовала 10 тыс. кв. м. в подмосковном комплексе «Ступинский»
Компания ЗАО «Совмортранс» арендовала блок 10 тыс. м.кв. с территорией под контейнерную площадку в
«Данная сделка является новой точкой отсчета для компании, - отмечает Дмитрий Герастовский, директор департамента складской и индустриальной недвижимости S.A. Ricci. – Таким образом «Совмортранс» обозначила свое присутствие в Центральном регионе, это ее первый проект здесь. Достаточно большой арендованный объем и качественный состав клиентов, которых компания будет обслуживать на арендованных площадях, говорит о далеко идущих планах развития «Совмортранса».
Общая площадь складского комплекса «Ступинский» составляет 35 тыс. кв.м. Контейнерные площадки занимают
Специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект» разработали новый метод испытания асфальтобетона – «Метод асфальтовой шаровой мельницы». Как заявили в компании, технология позволяет определить сопротивляемость асфальтового покрытия к повреждениям от шипованных шин автомобилей. Расчет долговечности асфальтобетона по методу АШМ позволит сэкономить до 15–20 млрд. руб. в год только на федеральных автодорогах РФ. Реальная экономия от диагностики новым методом превышает указанную сумму, так как федеральные трассы составляют 10% от всей сети автомобильных дорог России. Проект разработан Институтом «Стройпроект» в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством.
Установка АШМ представляет собой съемный стальной водонепроницаемый барабан. Он оборудован внутренними продольными ребрами-активаторами и установлен на подставке, внутри которой – электродвигатель, вращающий барабан вокруг своей оси. Задать частоту вращения мельницы, общее количество оборотов и температуру внутри барабана можно при помощи выносного пульта управления.
В рамках контракта с Росавтодором в Институте «Стройпроект» была проведена серия испытаний с использованием образцов, отобранных на петербургской КАД, известной своими проблемами с колейностью. Параллельно эти же составы были исследованы европейским методом PRALL. Результаты проведенных испытаний оказались практически идентичными. Однако российский метод обладает рядом преимуществ: стоимость установки АШМ значительно ниже оборудования PRALL, но при этом «мельница» рассчитана на изучение сопротивляемости к ударам шипов, истиранию покрытия шинами, воздействию противогололедных материалов. Кроме того, метод рассчитан на изучение сопротивляемости не только асфальта, но и покрытий из цемента и щебня.