Депутат ЗакС предлагает руководству «Зенита» компенсировать зеленые насаждения в Удельном парке
Учитывая многочисленные обращения жителей Приморского района, озабоченных угрозой уничтожения уникального природного ансамбля Удельного парка, депутат ЗакС Петербурга Андрей Анохин обратился к гендиректору ЗАО ФК «Зенит» Максиму Митрофанову с предложением провести компенсационное озеленение совместно с жителями города и общественными природоохранными организациями, сообщает пресс-служба Собрания.
По данным депутата, для размещения новых объектов физической культуры и спорта на участках в Удельном парке на сегодняшний день вырублено порядка 679 деревьев.
В то же время проверкой Природоохранной Прокуратуры Петербурга установлено нарушение ЗАО ФК «Зенит» законодательства в области охраны объектов культурного наследия, предусмотренное ст. 7.14 КоАП РФ.
«Учитывая многочисленные обращения жителей Приморского района, озабоченных реальной угрозой уничтожения уникального природного ансамбля, прошу восполнить вырубленные деревья в соотношении три к одному (2037 штук) и провести данное озеленение совместно с жителями города и общественными природоохранными организациями на территории Приморского района Санкт-Петербурга», - заявил г-н Анохин.
По словам депутата, данная акция позволит снять социальную напряженность, сложившуюся в Приморском районе в связи с вырубкой деревьев в Удельном парке, а также поддержит доброе имя ФК «Зенит» и восстановит его репутацию в глазах петербуржцев.
Специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект» разработали новый метод испытания асфальтобетона – «Метод асфальтовой шаровой мельницы». Как заявили в компании, технология позволяет определить сопротивляемость асфальтового покрытия к повреждениям от шипованных шин автомобилей. Расчет долговечности асфальтобетона по методу АШМ позволит сэкономить до 15–20 млрд. руб. в год только на федеральных автодорогах РФ. Реальная экономия от диагностики новым методом превышает указанную сумму, так как федеральные трассы составляют 10% от всей сети автомобильных дорог России. Проект разработан Институтом «Стройпроект» в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством.
Установка АШМ представляет собой съемный стальной водонепроницаемый барабан. Он оборудован внутренними продольными ребрами-активаторами и установлен на подставке, внутри которой – электродвигатель, вращающий барабан вокруг своей оси. Задать частоту вращения мельницы, общее количество оборотов и температуру внутри барабана можно при помощи выносного пульта управления.
В рамках контракта с Росавтодором в Институте «Стройпроект» была проведена серия испытаний с использованием образцов, отобранных на петербургской КАД, известной своими проблемами с колейностью. Параллельно эти же составы были исследованы европейским методом PRALL. Результаты проведенных испытаний оказались практически идентичными. Однако российский метод обладает рядом преимуществ: стоимость установки АШМ значительно ниже оборудования PRALL, но при этом «мельница» рассчитана на изучение сопротивляемости к ударам шипов, истиранию покрытия шинами, воздействию противогололедных материалов. Кроме того, метод рассчитан на изучение сопротивляемости не только асфальта, но и покрытий из цемента и щебня.