Ленобласть выделяет средства муниципалитетам на развитие инфраструктуры и жилищно-коммунального хозяйства
На оказание помощи муниципальным образованиям Ленинградской области по развитию общественной инфраструктуры территорий из областного бюджета выделено 50 млн. рублей. Эти средства будут израсходованы, в соответствии с наказами, которые депутаты областного ЗакСа получили от жителей. Соответствующее распоряжение сделал сегодня глава региона Валерий Сердюков.
Еще одно распоряжение главы исполнительной власти региона касается финансовой поддержки ряда муниципальных образований для эффективного решения задач устойчивого функционирования жилищно-коммунального хозяйства. На эти цели ассигновано еще 52,8 млн. рублей.
Как отметили в пресс-службе области, жилищно-коммунальное хозяйство – одна из наиболее сложных и затратных отраслей экономики региона. За 2011 год на поддержку ЖКХ из консолидированного бюджета региона было выделено более 8 млрд. рублей, что составляет десятую часть всех расходов региональной казны.
Специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект» разработали новый метод испытания асфальтобетона – «Метод асфальтовой шаровой мельницы». Как заявили в компании, технология позволяет определить сопротивляемость асфальтового покрытия к повреждениям от шипованных шин автомобилей. Расчет долговечности асфальтобетона по методу АШМ позволит сэкономить до 15–20 млрд. руб. в год только на федеральных автодорогах РФ. Реальная экономия от диагностики новым методом превышает указанную сумму, так как федеральные трассы составляют 10% от всей сети автомобильных дорог России. Проект разработан Институтом «Стройпроект» в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством.
Установка АШМ представляет собой съемный стальной водонепроницаемый барабан. Он оборудован внутренними продольными ребрами-активаторами и установлен на подставке, внутри которой – электродвигатель, вращающий барабан вокруг своей оси. Задать частоту вращения мельницы, общее количество оборотов и температуру внутри барабана можно при помощи выносного пульта управления.
В рамках контракта с Росавтодором в Институте «Стройпроект» была проведена серия испытаний с использованием образцов, отобранных на петербургской КАД, известной своими проблемами с колейностью. Параллельно эти же составы были исследованы европейским методом PRALL. Результаты проведенных испытаний оказались практически идентичными. Однако российский метод обладает рядом преимуществ: стоимость установки АШМ значительно ниже оборудования PRALL, но при этом «мельница» рассчитана на изучение сопротивляемости к ударам шипов, истиранию покрытия шинами, воздействию противогололедных материалов. Кроме того, метод рассчитан на изучение сопротивляемости не только асфальта, но и покрытий из цемента и щебня.