Столичный ТЦ «Митино» окончательно откроется в сентябре 2012 года
Открытие второй очереди торгового центра «Митино» в Москве запланировано на май 2012 года. Летом будет проведена реконцепция первой очереди. Обновленный центр общей площадью 10 тыс. кв.м откроет свои двери в сентябре 2012 года. Брокеридж первой и второй очереди торгового центра будет осуществлять компания ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate.
ТЦ «Митино» был открыт в 2001 году и стал одним из первых торговых центров в данном районе. Средняя посещаемость торгового центра составляет 8 тыс. человек в день. Пул арендаторов составляют известные компании, среди которых: «Л`Этуаль», LUSH, «Связной», Valtera, English First, «Евросеть», Gipfel, ресторан «Елки-Палки» и др. Величина арендных ставок составляет для первой очереди от 3,5 тыс. до 6 тыс. руб. в месяц за кв.м. в зависимости от местоположения помещения, для второй очереди — от 2,5 тыс. до 6,5 тыс. руб. в месяц за кв.м.
По концепции во второй очереди планируется расположение ресторана с отдельным входом на цокольном этаже, первый этаж уже заполнен арендаторами, на 2-3 этажах разместятся магазины одежды и обуви, товаров для детей, аксессуаров и другие операторы. На 4 этаже предполагается размещение офисных помещений.
По словам Ольги Збруевой, руководителя департамента по работе с клиентами ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate, «ТЦ «Митино» и до реконцепции пользовался спросом у ритейлеров благодаря выгодному транспортному расположению в центре крупного жилого массива, и, как следствие, постоянному потоку посетителей. Введение второй очереди и проведение реконцепции вызвали значительный дополнительный поток заявок на помещения в данном объекте.
ОАО «Российские железные дороги» продолжает строительство 4-го главного пути на участке Москва — Крюково Октябрьской железной дороги. В текущем году планируется ввести в эксплуатацию участок Москва Товарная – Ховрино протяженностью
Основными задачами проекта являются обеспечение необходимой пропускной способности при возрастающих объемах пассажирских перевозок.
«Движение высокоскоростных поездов предполагается организовать по двум специализированным главным путям. Движение пригородных поездов, имеющих низкую маршрутную скорость и большое количество промежуточных остановок, будет осуществляться по двум главным крайним путям с максимальным уровнем удовлетворения комфорта и безопасности пассажиров», - сообщается в материалах компании.