Здание школы семьи Шостаковичей открылось в Петербурге
Сегодня губернатор Петербурга Георгий Полтавченко принял участие в церемонии открытия нового здания Православной школы семьи Шостаковичей.
Как отметили в пресс-службе городской администрации, школа была создана по инициативе Максима и Марины Шостаковичей в 1998 году. Долгое время она работала при храме Святой Екатерины. При активном содействии благотворителей и попечительского совета для школы было отреставрировано здание старой фабрики (6-я линия Васильевского острова, д.6).
Новое здание школы оборудовано по финскому проекту с использованием экологически безопасных материалов.
Сейчас в школе обучается 55 учеников. Планируется, что через 5 лет в ней будет учиться 140 детей. В школе учащиеся будут получать общее среднее и музыкальное образование.
Обращаясь к педагогам и благотворителям, Георгий Полтавченко сказал: «То, что вы делаете сегодня – очень благородно. В этой школе дети получают не только знания, но и учатся культуре, трудовым навыкам, занимаются спортом. Вы даете им возможность выбрать что-то, что может и дальше вести их по жизни, и, самое главное, поверить в себя и обрести веру. Вы воспитываете настоящих граждан нашего города, нашей страны».
Специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект» разработали новый метод испытания асфальтобетона – «Метод асфальтовой шаровой мельницы». Как заявили в компании, технология позволяет определить сопротивляемость асфальтового покрытия к повреждениям от шипованных шин автомобилей. Расчет долговечности асфальтобетона по методу АШМ позволит сэкономить до 15–20 млрд. руб. в год только на федеральных автодорогах РФ. Реальная экономия от диагностики новым методом превышает указанную сумму, так как федеральные трассы составляют 10% от всей сети автомобильных дорог России. Проект разработан Институтом «Стройпроект» в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством.
Установка АШМ представляет собой съемный стальной водонепроницаемый барабан. Он оборудован внутренними продольными ребрами-активаторами и установлен на подставке, внутри которой – электродвигатель, вращающий барабан вокруг своей оси. Задать частоту вращения мельницы, общее количество оборотов и температуру внутри барабана можно при помощи выносного пульта управления.
В рамках контракта с Росавтодором в Институте «Стройпроект» была проведена серия испытаний с использованием образцов, отобранных на петербургской КАД, известной своими проблемами с колейностью. Параллельно эти же составы были исследованы европейским методом PRALL. Результаты проведенных испытаний оказались практически идентичными. Однако российский метод обладает рядом преимуществ: стоимость установки АШМ значительно ниже оборудования PRALL, но при этом «мельница» рассчитана на изучение сопротивляемости к ударам шипов, истиранию покрытия шинами, воздействию противогололедных материалов. Кроме того, метод рассчитан на изучение сопротивляемости не только асфальта, но и покрытий из цемента и щебня.