РОСНО в Петербурге застраховало реконструкцию кабельных линий на 1,2 млрд руб.
Северо-Западная дирекция ОАО СК «Альянс» (товарный знак – РОСНО) заключила договор страхования строительно-монтажных работ при реконструкции кабельных линий высокого напряжения, проводимых ООО «Петроком». Страховая сумма по договору составила 1 180 182 508 руб., сообщили в пресс-службе страховой компании.
Страховой защитой обеспечены работы по прокладке двух кабельных линий 110 кВ длиной
В рамках договора также застрахована гражданская ответственность ООО «Петроком» на случай причинения вреда имуществу, жизни и/или здоровью третьих лиц в связи с проведением работ по реконструкции, а также послепусковые гарантийные обязательства генерального подрядчика. Договор заключен до 2017 года.
Специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект» разработали новый метод испытания асфальтобетона – «Метод асфальтовой шаровой мельницы». Как заявили в компании, технология позволяет определить сопротивляемость асфальтового покрытия к повреждениям от шипованных шин автомобилей. Расчет долговечности асфальтобетона по методу АШМ позволит сэкономить до 15–20 млрд. руб. в год только на федеральных автодорогах РФ. Реальная экономия от диагностики новым методом превышает указанную сумму, так как федеральные трассы составляют 10% от всей сети автомобильных дорог России. Проект разработан Институтом «Стройпроект» в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством.
Установка АШМ представляет собой съемный стальной водонепроницаемый барабан. Он оборудован внутренними продольными ребрами-активаторами и установлен на подставке, внутри которой – электродвигатель, вращающий барабан вокруг своей оси. Задать частоту вращения мельницы, общее количество оборотов и температуру внутри барабана можно при помощи выносного пульта управления.
В рамках контракта с Росавтодором в Институте «Стройпроект» была проведена серия испытаний с использованием образцов, отобранных на петербургской КАД, известной своими проблемами с колейностью. Параллельно эти же составы были исследованы европейским методом PRALL. Результаты проведенных испытаний оказались практически идентичными. Однако российский метод обладает рядом преимуществ: стоимость установки АШМ значительно ниже оборудования PRALL, но при этом «мельница» рассчитана на изучение сопротивляемости к ударам шипов, истиранию покрытия шинами, воздействию противогололедных материалов. Кроме того, метод рассчитан на изучение сопротивляемости не только асфальта, но и покрытий из цемента и щебня.