Городская очередь на телефон ликвидирована
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко и министр информационных технологий и связи РФ Леонид Рейман подписали символический акт о досрочной реализации совместной «Программы обеспечения телекоммуникационными услугами жителей Санкт-Петербурга на 2005-2007 гг.», принятой в марте 2005 года.
Как сказала губернатор, тем самым поставлена точка в истории существования городской очереди на телефон. Она полностью ликвидирована, причем на год раньше, чем планировалось. Петербург справился с одной из важнейших социальных проблем. В.И. Матвиенко подчеркнула, что в первую очередь, еще в I квартале 2005 года, телефон получили 95 очередников - участников Великой Отечественной войны, горожан, награждённых медалью «За оборону Ленинграда», и знаком «Житель блокадного Ленинграда». А в целом в 2005-2006 годах ОАО «Северо-Западный Телеком» удовлетворил 122 тысячи заявок петербуржцев. Сейчас, в зависимости от технических возможностей АТС, в разных районах города срок установки телефона составляет от двух недель до 6 месяцев.
Губернатор поблагодарила министра информационных технологий и связи Л.Д. Реймана за внимание к городу, за помощь в продвижении инновационных проектов в сфере телекоммуникации и информатизации. Л.Д. Рейман в свою очередь подчеркнул, что Петербург стал первым в России городом-миллионником, который полностью решил задачу телефонизации. Это стало возможным благодаря значительным средствам, вложенным в модернизацию петербургской телефонной сети (речь идет о сумме более 4 млрд руб.).
В.И. Матвиенко отметила, что программа завершена накануне 125-летия отечественной телефонизации (первые в России квартирные телефонные аппараты появились в 1882 году одновременно в Петербурге и в Москве). Губернатор поздравила петербургских связистов с этой датой, а также поблагодарила генерального директора ОАО «Северо-Западный Телеком» В.А. Акулича и всех сотрудников компании за активную работу по обеспечению петербуржцев широким спектром телекоммуникационных услуг. Губернатор выразила уверенность, что при таких высоких темпах телефонизации, развития современной инфраструктуры, совсем скоро в Петербурге будет изжито еще одно наследие прошлого - спаренные телефоны.
В период реализации Программы ОАО «СЗТ» перевело на цифровое оборудование все декадно-шаговые АТС Петербурга (30 АТС) и 27 координатных телефонных станций города общей емкостью более 214 тыс. номеров. Уровень цифровизации телефонной сети Санкт-Петербурга вырос с 40% на 1 января 2005 до 50,5% на 1 января 2007.
Общий объем инвестиций на реализацию Программы обеспечения телекоммуникационными услугами жителей Санкт-Петербурга из бюджета «Северо-Западного Телекома» в 2005-2006 гг. составил 3,2 млрд. рублей, а всего на телефонизацию Северной столицы за период 2004 -2006 гг. было затрачено 4 млрд. рублей.
Соб. Инф.
На Садовой улице в выходные начался демонтаж трамвайных путей, который были уложены всего 2,5 года назад, сообщает общественное движение «Петербуржцы за общественный транспорт».
Это происходит на углу Садовой улицы и Ново-Никольского моста. Согласно официальной информации с сайта Государственной административно-технической инспекции, разрешение на работы выдано сроком всего на 2 дня, и в качестве причины указана «Авария». Производитель работ ГУП «Горэлектротранс».
Однако на месте событий находится техника постоянного подрядчика «Горэлектротранса» – фирмы «Ник», которая не далее как два года назад уложила данный узел на бетонную подушку по самым современным «бесшумным» технологиям. Пути на данном участке никоим образом не мешали движению автотранспорта и находились в идеальном состоянии, отмечается в сообщении движения «Петербуржцы за общественный транспорт».
Согласно официальному ответу на запрос депутата ЗакСа Алексея Ковалёва, стоимость работ в 2004 году составила 7 миллионов рублей. Ещё около 15 миллионов было «закопано на улице и площади Труда». Сейчас эти деньги просто уничтожаются, подчеркивают активисты. Даже если открывать движение трамваев по мосту Лейтенанта Шмидта никто и не собирается, то оставить ветку до Мариинского театра и Новой Голландии вполне было можно, при этом использовать для обслуживания маршрутов двухкабинные поезда, подобные европейским вагонам, аналог которых производится на Санкт-Петербургском трамвайном заводе. Таким образом культурные центры получили бы связь со станциями метро и другими районами города.
В то же время пробки на Садовой улице не пропали даже после ухода с неё трамвая, отмечают «Петербуржцы за общественный транспорт». А огромную массу жителей Коломны теперь возят маршрутки, концентрация которых на Сенной площади возросла. Ввиду этого движение по Садовой улице затруднено из-за припаркованных и разворачивающихся маршруток.
Фонтанка.ру