Сдана I очередь столичного МФК «Москва» вблизи Кремля
В столице после 10-летнего периода реконструкции открывается первая очередь многофункционального комплекса «Москва», пишет «Интерфакс».
«Сегодня открывается многофункциональный комплекс «Москва», на территории которого будут расположены и магазины, и кафе, и рестораны, и досуговый центр, что очень важно для центральной части города», - заявил депутат Госдумы РФ, советник мэра столицы Владимир Ресин во вторник на церемонии открытия.
Он также отметил важность открытия на территории комплекса паркинга, а в будущем - и гостиницы. В 2013 году ожидается открытие отеля.
Он отметил, что строителям удалось сохранить оригинальный вид легендарного здания и полностью обновить его внутри по самым современным мировым стандартам.
«Нашей главной задачей в реконструкции было аккуратное воссоздание исторических фасадов по старым проектам. Я горжусь тем, что нам удалось сохранить оригинальный вид», - сказал В.Ресин.
Представитель компании-оператора комплекса сообщил на церемонии, что инвестиции в проект составили 16,2 млрд рублей, предполагаемая окупаемость - 6-7 лет.
Общая площадь многофункционального комплекса составляет 185,5 тыс. кв. метров на участке
Общая площадь торговой галереи «Москва» - свыше 30 тыс. кв. метров на трех уровнях. В ней открывается более 70 магазинов одежды, обуви и аксессуаров, ювелирных изделий, оптики, парфюмерии, косметики, товаров для детей, предметов интерьера.
Специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект» разработали новый метод испытания асфальтобетона – «Метод асфальтовой шаровой мельницы». Как заявили в компании, технология позволяет определить сопротивляемость асфальтового покрытия к повреждениям от шипованных шин автомобилей. Расчет долговечности асфальтобетона по методу АШМ позволит сэкономить до 15–20 млрд. руб. в год только на федеральных автодорогах РФ. Реальная экономия от диагностики новым методом превышает указанную сумму, так как федеральные трассы составляют 10% от всей сети автомобильных дорог России. Проект разработан Институтом «Стройпроект» в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством.
Установка АШМ представляет собой съемный стальной водонепроницаемый барабан. Он оборудован внутренними продольными ребрами-активаторами и установлен на подставке, внутри которой – электродвигатель, вращающий барабан вокруг своей оси. Задать частоту вращения мельницы, общее количество оборотов и температуру внутри барабана можно при помощи выносного пульта управления.
В рамках контракта с Росавтодором в Институте «Стройпроект» была проведена серия испытаний с использованием образцов, отобранных на петербургской КАД, известной своими проблемами с колейностью. Параллельно эти же составы были исследованы европейским методом PRALL. Результаты проведенных испытаний оказались практически идентичными. Однако российский метод обладает рядом преимуществ: стоимость установки АШМ значительно ниже оборудования PRALL, но при этом «мельница» рассчитана на изучение сопротивляемости к ударам шипов, истиранию покрытия шинами, воздействию противогололедных материалов. Кроме того, метод рассчитан на изучение сопротивляемости не только асфальта, но и покрытий из цемента и щебня.