В 2011 году на строительство жилья для железнодорожников ОЖД было выделено 402 млн руб.
На реализацию программы «Строительство и приобретение технологического жилья» на полигоне Октябрьской железной дороги направлено более 402 млн руб., сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».
Всего в 2011 году введено в эксплуатацию 6,25 тыс. кв. м жилья (98 квартир). Железнодорожникам выдано 69 ипотечных субсидированных кредитов дл приобретения в собственность жилья на сумму 142 млн руб. Молодым работникам в возрасте до 30 лет оформлено 32 кредита, из них молодым специалистам - 16 кредитов на льготных условиях. 53 работника получили безвозмездные субсидии при рождении детей в период погашения кредитов на общую сумму 26,5 млн руб.
«Право на получение субсидий при ипотечном кредитовании жилой площади определено Коллективным договором ОАО «РЖД» (2010-2013гг). В соответствии с Правилами предоставления работникам компании корпоративной поддержки при приобретении ими квартир в собственность определено, что для приобретения работниками ОАО «РЖД» жилья им необходимо встать на учет. Основанием для этого является необходимость сотрудников компании в улучшении жилищных условий», - добавили в пресс-службе.
Специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект» разработали новый метод испытания асфальтобетона – «Метод асфальтовой шаровой мельницы». Как заявили в компании, технология позволяет определить сопротивляемость асфальтового покрытия к повреждениям от шипованных шин автомобилей. Расчет долговечности асфальтобетона по методу АШМ позволит сэкономить до 15–20 млрд. руб. в год только на федеральных автодорогах РФ. Реальная экономия от диагностики новым методом превышает указанную сумму, так как федеральные трассы составляют 10% от всей сети автомобильных дорог России. Проект разработан Институтом «Стройпроект» в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством.
Установка АШМ представляет собой съемный стальной водонепроницаемый барабан. Он оборудован внутренними продольными ребрами-активаторами и установлен на подставке, внутри которой – электродвигатель, вращающий барабан вокруг своей оси. Задать частоту вращения мельницы, общее количество оборотов и температуру внутри барабана можно при помощи выносного пульта управления.
В рамках контракта с Росавтодором в Институте «Стройпроект» была проведена серия испытаний с использованием образцов, отобранных на петербургской КАД, известной своими проблемами с колейностью. Параллельно эти же составы были исследованы европейским методом PRALL. Результаты проведенных испытаний оказались практически идентичными. Однако российский метод обладает рядом преимуществ: стоимость установки АШМ значительно ниже оборудования PRALL, но при этом «мельница» рассчитана на изучение сопротивляемости к ударам шипов, истиранию покрытия шинами, воздействию противогололедных материалов. Кроме того, метод рассчитан на изучение сопротивляемости не только асфальта, но и покрытий из цемента и щебня.