Разработки петербургского ЗАО «Институт «Стройпроект» могут сэкономить до 20 млрд руб. при дорожных работах
Специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект» разработали новый метод испытания асфальтобетона – «Метод асфальтовой шаровой мельницы». Как заявили в компании, технология позволяет определить сопротивляемость асфальтового покрытия к повреждениям от шипованных шин автомобилей. Расчет долговечности асфальтобетона по методу АШМ позволит сэкономить до 15–20 млрд. руб. в год только на федеральных автодорогах РФ. Реальная экономия от диагностики новым методом превышает указанную сумму, так как федеральные трассы составляют 10% от всей сети автомобильных дорог России. Проект разработан Институтом «Стройпроект» в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством.
Установка АШМ представляет собой съемный стальной водонепроницаемый барабан. Он оборудован внутренними продольными ребрами-активаторами и установлен на подставке, внутри которой – электродвигатель, вращающий барабан вокруг своей оси. Задать частоту вращения мельницы, общее количество оборотов и температуру внутри барабана можно при помощи выносного пульта управления.
В рамках контракта с Росавтодором в Институте «Стройпроект» была проведена серия испытаний с использованием образцов, отобранных на петербургской КАД, известной своими проблемами с колейностью. Параллельно эти же составы были исследованы европейским методом PRALL. Результаты проведенных испытаний оказались практически идентичными. Однако российский метод обладает рядом преимуществ: стоимость установки АШМ значительно ниже оборудования PRALL, но при этом «мельница» рассчитана на изучение сопротивляемости к ударам шипов, истиранию покрытия шинами, воздействию противогололедных материалов. Кроме того, метод рассчитан на изучение сопротивляемости не только асфальта, но и покрытий из цемента и щебня.
Премьер-министр РФ Владимир Путин в своей предвыборной статье «Строительство справедливости. Социальная политика для России», опубликованной в газете «Комсомольская правда», предложил способы решения проблемы состояния структуры ЖКХ и оплаты коммунальных услуг.
«Особая, больная проблема для нашей страны - состояние жилищно-коммунальной инфраструктуры. Платежи за коммунальные услуги составляют заметную и, надо признать, - возрастающую часть расходов семей. Сегодня люди оплачивают уже больше 90% от так называемого экономически обоснованного тарифа, а конца росту запросов коммунальщиков не видно. При этом качество многих услуг - от уборки домов и прилегающих территорий до ремонта жилого фонда - совершенно не соответствует их стоимости», - замечает премьер.
Для того, чтобы навести порядок в жилищно-коммунальном хозяйстве, по словам Путина, нужно решить три вопроса. Во-первых, необходимо широкое обучение граждан основам законодательства и экономики ЖКХ.
«Надо поддержать формирование сети общественных организаций, помогающих жителям организоваться, защищать свои права, контролировать выполнение предприятиями ЖКХ своих обязательств», - пишет г-н Путин. Во-вторых, необходимо перейти к установлению социальной нормы потребления коммунальных ресурсов, что позволит сделать их оплату более справедливой.
«При этом важно разработать компенсирующие меры, чтобы не пострадали пожилые люди, оставшиеся одни в большой квартире, если они жили в ней больше 10 лет», - добавил премьер.
В-третьих, Путин заметил, что только за счет средств бюджета и платежей граждан за коммунальные услуги осуществить модернизацию ЖКХ не удастся.
«Ключом к решению задач по модернизации коммунального хозяйства является создание благоприятных условий для привлечения частных инвестиций в эту отрасль. Задача частного бизнеса в ЖКХ - реализовывать масштабные инфраструктурные проекты, а не латать дыры за счет тарифов. Для этого стоимость коммунальных услуг будет устанавливаться как минимум на три года вперед, а тарифы на этот срок рассчитываться по простой формуле, понятной и потребителю, и инвестору. Главное - тарифы будут зависеть от качества и надежности предоставления услуг», - утверждает Путин.