Разработки петербургского ЗАО «Институт «Стройпроект» могут сэкономить до 20 млрд руб. при дорожных работах
Специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект» разработали новый метод испытания асфальтобетона – «Метод асфальтовой шаровой мельницы». Как заявили в компании, технология позволяет определить сопротивляемость асфальтового покрытия к повреждениям от шипованных шин автомобилей. Расчет долговечности асфальтобетона по методу АШМ позволит сэкономить до 15–20 млрд. руб. в год только на федеральных автодорогах РФ. Реальная экономия от диагностики новым методом превышает указанную сумму, так как федеральные трассы составляют 10% от всей сети автомобильных дорог России. Проект разработан Институтом «Стройпроект» в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством.
Установка АШМ представляет собой съемный стальной водонепроницаемый барабан. Он оборудован внутренними продольными ребрами-активаторами и установлен на подставке, внутри которой – электродвигатель, вращающий барабан вокруг своей оси. Задать частоту вращения мельницы, общее количество оборотов и температуру внутри барабана можно при помощи выносного пульта управления.
В рамках контракта с Росавтодором в Институте «Стройпроект» была проведена серия испытаний с использованием образцов, отобранных на петербургской КАД, известной своими проблемами с колейностью. Параллельно эти же составы были исследованы европейским методом PRALL. Результаты проведенных испытаний оказались практически идентичными. Однако российский метод обладает рядом преимуществ: стоимость установки АШМ значительно ниже оборудования PRALL, но при этом «мельница» рассчитана на изучение сопротивляемости к ударам шипов, истиранию покрытия шинами, воздействию противогололедных материалов. Кроме того, метод рассчитан на изучение сопротивляемости не только асфальта, но и покрытий из цемента и щебня.
Группа «Ханса» в конце января 2012 года закрыла сделку по приобретению 100% компании ООО «Аврора-ДиДиСи», осуществляющей строительство жилого дома на Васильевском острове. Продавцом выступила компания «А1» - инвестиционное подразделение консорциума «Альфа-Групп».
Как сообщили в компании «Ханса», переговоры по условиям сделки и подготовка контракта продолжались более полугода. До этого момента потребовалось значительное время на технический и правовой аудит всего проекта, который пережил несколько периодов развития, начиная с октября 2004 года (Постановление правительства от 19.10.2004 г. №1697).
«Это была не простая задача и, пожалуй, самая сложная с юридической точки зрения сделка за всю мою 12-летнюю карьеру на рынке недвижимости. Нам необходимо было оценить большой комплекс правовых, технологических и «исторических» рисков, закрепить в контракте необходимые гарантии. Продавцу, в свою очередь, было необходимо прописать четкие механизмы оплаты сделки. С учетом того, что проект являлся наследством компании «ИВИ-93», прошел через неоднократную правовую реорганизацию, все это было очень непросто. Нам с самого начала нравился этот проект, во-первых, с точки зрения своего местоположения и концепции, во-вторых, мы получали готовый девелоперский проект, находящийся в процессе строительства. Найти второй такой проект в Санкт-Петербурге практически невозможно. В настоящее время риски по проекту минимизированы. Мы завершим проект к концу 2012 года с гарантированно высоким качеством. Объем инвестиций составит более 700 млн. рублей. Для нашего девелоперского направления это очень хороший, динамичный старт», - заявил Олег Барков, генеральный директор Группы компаний «Ханса».