В Петербурге выявлено 42 объекта, которые строятся без разрешения
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Петербурга провела 244 проверки качества строительства. Было выявлено 12 объектов со значительными дефектами, 42 объекта, которые строятся без разрешения. Было рассмотрено 112 жалоб.
По результатам проверок нарушители действующего законодательства в области строительства были привлечены к административной ответственности. Всего за апрель 2007 года были наложены штрафы на сумму 6,31 млн рублей. Так, например, 12 апреля при проведении проверки на объекте, который располагается в Пушкине, кв. 9, ю.ч., корп. 8, 9, 10, 12, 1а,1б, были выявлены нарушения правовых норм при организации строительства. ЗАО «Фирма «Р.К.Г» ведет по данному адресу строительно-монтажные работы без разрешения на строительство. В соответствии со статьей 9.5 часть 1 КоАПа на «Фирму «Р.К.Г» был наложен штраф в размере 500 тыс. рублей.
2 апреля после неоднократных проверок и предписаний Службы об устранении нарушений, после рассмотрения жалоб жителей близлежащих домов на ООО «Престиж-Стройсервис», осуществляющее строительство жилого дома по адресу В.О., 9 линия, д.76 «Б» (дом 74-76) без соответствующего разрешения, был наложен штраф в размере 1 млн рублей.
По итогам проверок было выявлено 9 нарушений требований нормативных документов при производстве строительно-монтажных работ. ООО «Юнистрой» строит жилой дом в Ломоносове с нарушением армирования кирпичной кладки, что снижает несущую способность конструкции. ООО «СК»М-Индустрия» допустило нарушение обязательных требований проекта при строительстве жилого дома (Шувалово-Озерки, кв.29). Инспектор Службы выявил на этом объекте отсутствие документальных результатов железобетонных балконных плит. Иными словами, монтируемые плиты не прошли обязательные испытания на прочность. Кроме этого, часто допускаются такие нарушения, как отклонения монолитных стен от вертикальной оси. Так на объекте по адресу Васильевский остров, 17 линия, дом 18, литер Б несущая внутренняя стена имеет излом по оси до 130 мм, что при больших нагрузках может привести к разрушению конструкции. За подобное значительное нарушение наложен штраф в размере 500 тыс. рублей. Организация-застройщик этого объекта ООО «Петроком» должна выполнить проект по усилению конструкции. ЗАО «Евроремонт» при устройстве котлована под фундамент строящегося жилого дома по адресу озеро Долгое, квартал 32А не выполнил укрепление подпорной стены в зоне подкрановых путей. Это нарушение проекта производства работ, которое повлекло за собой наложение штрафа в размере 100 тыс. рублей.
Соб. Инф.
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.