Степашин просит «выяснить, кто будет отвечать за многомиллиардные потери» при строительстве стадиона «Зенита»
Глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин считает необходимым найти ответственных за колоссальное удорожание проекта строительства и затягивание сроков сдачи стадиона "Зенит" на Крестовском острове.
«Прошу разобраться и выяснить, кто будет отвечать за многомиллиардные потери», - сказал С.Степашин журналистам в северной столице в пятницу после совещания с аппаратами Счетных палат Петербурга и Ленинградской области.
Он отметил, что федеральная Счетная палата не имеет полномочий проверять смету строительства стадиона, поскольку его финансирование идет из городского бюджета. Однако, по его мнению, заняться проверкой обязаны местные контроллеры, которые должны выяснить, по чьей именно вине произошло значительное удорожание проекта и, как следствие, крупные потери бюджета.
Вместе с тем, он выразил надежду, что стадион построят в срок, и действующий проект уже не будет меняться.
Новый стадион строится на месте стадиона имени Кирова в западной части Крестовского острова. Изначально проект с выдвижными крышей и полем был рассчитан на 62 тыс. зрителей, однако после включения РФ в гонку за право проведения чемпионата мира 2018 года проект стадиона ушел на доработку, численность зрителей увеличили до 68 тыс.
Срок ввода стадиона неоднократно переносился, а смета по сравнению с первоначальной выросла на десятки миллиардов рублей. Ожидается, что работы на объекте могут быть закончены в 2013 году.
На стадионе планируется проведение ряда матчей чемпионата мира 2018 года, в том числе одного из полуфиналов, передвет «Интерфакс».
Стройкомплекс Москвы приступает к работам по реконструкции Ярославского и Ленинградского шоссе. В начале февраля были подведены итоги торгов по выбору подрядных организаций. В ближайшее время будет заключен государственный контракт, и подрядные организации выйдут на объекты.
Проектом реконструкции Ленинградского шоссе предусмотрены: выделение полосы для движения общественного транспорта шириной 3,75 – 4,0 м, реконструкция Ленинградского шоссе от станции метро «Сокол» до МКАД – 4,48 км, заездные карманы на остановках общественного транспорта на магистрали – 1,63 км, съезды и местные проезды – 1,77 км, заездные карманы на остановках общественного транспорта на местных проездах - 0,43 км. Также планируется обустроить велодорожки протяженностью 3590 м.
Планом предусмотрена реконструкция шести пешеходных переходов, оборудованных автоматизированной системой безопасности и диспетчеризации. На период реконструкции пешеходных переходов будут построены временные пешеходные мосты.
Планируется строительство дополнительной, пятой, полосы движения на участке от моста через канал им. Москвы до путепровода через МК МЖД (кроме развязки на Головинском шоссе) в сторону центра. Это позволит организовать на этом участке движение по пяти полосам в обоих направлениях.
Реконструкция Ярославского шоссе позволит организовать движение общественного транспорта по выделенной полосе шириной 4 м и по местным проездам Ярославского шоссе на участке от Северянинского путепровода до МКАД.
Проектом реконструкции предусмотрено расширение проезжей части на протяжении 8,24 км, строительство новых и реконструкция существующих местных и боковых проездов вдоль Ярославского шоссе – 10,717 км, устройство эстакад на пересечении Ярославского шоссе с проектируемым проездом № 5061 и на пересечении с Малыгинским проездом.
Планом предусмотрены реконструкция 3 пешеходных переходов и строительство 3 новых подземных пешеходных переходов с лифтовыми подъемниками для удобства маломобильных групп граждан. На период реконструкции пешеходных переходов будут построены три временных пешеходных моста.
Работы ведет Департамент строительства города Москвы.