В Петербурге стало на пять приоритетных промышленных зон больше
Расширен список промышленных зон Петербурга, подлежащих первоочередному освоению.
Изменения в соответствующее постановление были приняты во вторник, 15 мая, на заседании городского правительства.
Как отметил на заседании председатель комитета экономического развития, промышленной политики и торговли администрации Петербурга Алексей Сергеев, в принципе, документ просто приводит в соответствие ранее принятое постановление городского правительства №1961, утверждающее перечень промышленных зон и классифицирующее их на три группы, с Генеральным планом развития Петербурга. В частности, согласно постановлению №1961, зоны первоочередного развития отнесены к третьей группе, которая сегодняшним решением и была расширена.
По словам А.Сергеева, в список зон первоочередного развития включены «Ручьи», «Красносельская», «Каменка», «Рыбацкое» и «Территория севернее лесопарка «Ново-Орловский». Теперь подобных территорий стало всего девять вместе с «Шушарами», «Металлостроем-2», «Конной Лахтой» и «Нойдорфом».
На указанные зоны в первую очередь должна быть разработана градостроительная документация, осуществлена комплексная инженерная подготовка. На все указанные территории в настоящее время ведется разработка проектов планировки и проектов межевания со сроком завершения в 2007 году. Также до конца года планируется начать разработку за счет бюджетных средств проектов планировок еще порядка 10 территорий.
Принятое сегодня постановление уточняет также список обычных территорий, предполагаемых для реконструкции и размещения объектов производственного, транспортно-логистического, общественно-делового и складского назначения площадью более 200 га. Всего в списке 22 объекта.
Напомним, что в промзоне «Нойдорф» ведется строительство завода ООО «БСХ Бытовые приборы», в «Каменке» появится завод «Ниссан», в «Шушарах» - заводы «Тойота» и «Дженерал Моторз», в «Металлострое» - завод по производству автомобильного и архитектурного стекла «Русской содовой компании», в «Красносельской» - завод по производству упаковки для табачной продукции «Алкан».
БИА
На Садовой улице в выходные начался демонтаж трамвайных путей, который были уложены всего 2,5 года назад, сообщает общественное движение «Петербуржцы за общественный транспорт».
Это происходит на углу Садовой улицы и Ново-Никольского моста. Согласно официальной информации с сайта Государственной административно-технической инспекции, разрешение на работы выдано сроком всего на 2 дня, и в качестве причины указана «Авария». Производитель работ ГУП «Горэлектротранс».
Однако на месте событий находится техника постоянного подрядчика «Горэлектротранса» – фирмы «Ник», которая не далее как два года назад уложила данный узел на бетонную подушку по самым современным «бесшумным» технологиям. Пути на данном участке никоим образом не мешали движению автотранспорта и находились в идеальном состоянии, отмечается в сообщении движения «Петербуржцы за общественный транспорт».
Согласно официальному ответу на запрос депутата ЗакСа Алексея Ковалёва, стоимость работ в 2004 году составила 7 миллионов рублей. Ещё около 15 миллионов было «закопано на улице и площади Труда». Сейчас эти деньги просто уничтожаются, подчеркивают активисты. Даже если открывать движение трамваев по мосту Лейтенанта Шмидта никто и не собирается, то оставить ветку до Мариинского театра и Новой Голландии вполне было можно, при этом использовать для обслуживания маршрутов двухкабинные поезда, подобные европейским вагонам, аналог которых производится на Санкт-Петербургском трамвайном заводе. Таким образом культурные центры получили бы связь со станциями метро и другими районами города.
В то же время пробки на Садовой улице не пропали даже после ухода с неё трамвая, отмечают «Петербуржцы за общественный транспорт». А огромную массу жителей Коломны теперь возят маршрутки, концентрация которых на Сенной площади возросла. Ввиду этого движение по Садовой улице затруднено из-за припаркованных и разворачивающихся маршруток.
Фонтанка.ру