Власти Москвы планируют реконструировать 19 вылетных магистралей за 5 лет
При этом срок реконструкции Варшавского шоссе, которая началась в конце 2011 года, может сократиться до одного года, сообщил 8 февраля заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
По словам М. Хуснуллина, все 19 магистралей планируется реконструировать в течение пяти лет. Работы на части из них уже начинаются - подрядчики выбраны.
«Мы поставили себе задачу все-таки время не увеличивать. И могу уже сегодня сказать, что, например, если реконструкция Варшавского шоссе у нас была запланирована на 15-18 месяцев, думаю, мы уложимся где-то в 12-13», - заявил заммэра.
Он пояснил, что таких результатов удастся добиться, в том числе, за счет изменения технических решений, а также, по возможности, работы в ночную смену.
«Уточню. У нас запроектировано 19 магистралей, мы планировали приступить к работам на девяти из них, но когда начали разрабатывать на каждую отдельную магистраль проект организации движения, увидели, что, если делать это одновременно, это приведет к ухудшению транспортной ситуации», - сказал заммэра.
Он отметил: поэтому принято решение сделать проекты организации движения на все вылетные магистрали одновременно.
Хуснуллин пояснил, что в проекты организации движения, кроме вылетных магистралей, включили локальные мероприятия и участки, где уже ведется строительство метро. «Сделав такую общую карту проектов организации движения, будем приступать к работе», - сказал заммэра.
По его словам, именно это стало причиной, по которой власти города отложили некоторые из запланированных конкурсов по выбору подрядчиков для реконструкции вылетных магистралей. «Пока мы не будем четко понимать, как будет двигаться транспорт, не приступим к этим работам», - подчеркнул М. Хуснуллин.
Еще одной важной задачей, связанной с работами на вылетных трассах города, является необходимость связать эту работу с Московской областью, чтобы избежать появления так называемых «бутылочных горлышек», которые создают серьезные заторы на выезде из столицы.
«Мы провели большую работу с Минтрансом, основные первоочередные мероприятия уже увязали. Сейчас мы четко понимаем, что делаем мы, что - федералы, а что - Московская область. Но по ряду вылетных магистралей со стороны и федералов, и области пока где-то не хватает финансирования, где-то - документации. Там, где эта работа пока не состыкована, мы эти магистрали будем придерживать. Хотя мы сами готовы полностью», - сказал заместитель мэра.
Кроме того, городские власти намерены заняться расширением МКАД. «Чтобы люди могли хотя бы по МКАД все-таки выехать, куда им нужно», – заключил замглавы города.
Городские власти не могут без поддержки вышестоящих бюджетов решить проблему с выделением земельных участков для многодетных семей. Об этом сообщил глава Калининграда Александр Ярошук.
«У нас на очереди уже 1065 многодетных семей, но только 16 января 2012 года мы получили официальный порядок того, какая семья может претендовать на участки, — сказал А. Ярошук. — Земля у нас есть, и мы можем начать выделять ее хоть завтра, однако участки не оборудованы инфраструктурой».
По его словам, в общей сложности молодым семьям потребуется около 100 га земель.
«Спросите у любого строителя, он вам скажет, что на инфраструктурное обеспечение такого массива земли требуется около 2 млрд рублей», — сказал Ярошук. По его словам, в городском бюджете таких средств нет и не предвидится, а областные власти пока не высказывали желания поучаствовать в развитии инфраструктуры этих участков.
«Таков был принят областной закон, — отметил Ярошук. — Мы хотим собраться с правительством области, чтобы обсудить эту проблему».
Областной закон, позволяющий гражданам, имеющим троих и более детей, получать бесплатно в собственность земельные участки, вступил в силу в ноябре 2011 года. Сроки, в течение которых многодетные граждане смогут получить участок, не оговариваются, пишет портал «Новый Калининград».