В 2012 году в Москве введут на 25% больше жилья
По оценкам аналитиков Intesco Research Group, темп ввода новых зданий на территории Москвы начал восстановительный рост: в 2011 году – более чем на 8%; в 2012 году прогнозируется дальнейший рост объема ввода жилья в столице на 25%.
В 2010 году более половины всего введенного жилья обеспечили Центральный и Приволжский федеральные округа вместе взятые. Сибирский и Южный федеральные округа в совокупности обеспечили ввод около четверти жилья. Совокупная доля Северо-Западного и Уральского федеральных округов составила 18,5% всего введенного в России жилья.
В региональной структуре большую долю ввода жилых зданий обеспечила Московская область – 14%, Краснодарский край ввел в строй 6% недвижимости. Совокупная доля Москвы и Санкт-Петербурга составляет 9%, в Республиках Татарстан и Башкортостан, Тюменской, Ростовской, Свердловской и Новосибирской областях эта доля составляла по 3% в каждом регионе. С расширением территории Москвы в 2012 году увеличивается потенциал строительства и ввода жилья в новых районах столицы.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.