«Дворец искусств» пройдет реконцепцию
Венгерская компания «Тригранит», которая хочет построить общественно-деловой комплекс «Дворец искусств» в Петербурге, пересматривает свой проект, лишившийся поддержки правительства с приходом губернатора Георгия Полтавченко. В новой версии проекта в его состав может войти политехнический музей, как того хочет губернатор.
В компании «Тригранит» пересматривают проект строительства «Дворца искусств» у домов 77-79 Среднего пр. на Васильевском острове. Об этом в прошлую среду заявил глава ООО «Архитектурная мастерская Мамошина» Михаил Мамошин, выступая на конференции «Идеи для Петербурга: развитие территорий» (его мастерская создает архитектурную концепцию проекта).
«Мы отказались от строительства трех треугольных гостиниц в правой части территории застройки, вид здания дворца искусств пересматривается, в левой части, как и предполагалось, будут построены три бизнес-центра с апартаментами. Трамвайный парк № 2, расположенный на территории застройки, будет сохранен, а трамвайный музей сейчас восстанавливается заказчиком», — заявил Михаил Мамошин.
Участки общей площадью 80 тыс. кв. м под исзыскательские работы правительство Петербурга передало ЗАО «Санкт-Петербургский центр мультимедийных проектов «Телеград» (ЗАО «ЦММП «ТелеГрад») в 2008 году, которое аффилированно с инвестиционно-девелоперской фирмой «Тригранит».
Исполнительный директор ЗАО «ЦММП «Телеград» Семен Краснов сообщил «Строительному Еженедельнику», что новое руководство города по-другому смотрит на развитие города и целесообразность расходования бюджетных денег (часть проекта предполагалось построить в том числе за счет казенных денег).
«Вице-губернатор Кичеджи сказал нам, что культура сама себя должна кормить. Должна получать деньги не из бюджета, а от меценатов. Хотя при предыдущем руководстве города проект получил хорошую поддержку», — рассказал он.
Инвестор готов выполнить любые пожелания администрации Петербурга, однако не может этого сделать, пока чиновники не издадут соответствующие документы.
«Телеград» вынужден простаивать. «Через СМИ мы узнали, что губернатор Полтавченко предлагает построить вместо главного здания, дворца искусств, политехнический музей, в состав которого войдет ныне действующий музей городского электротранспорта. Мы сделали реконцепцию и готовы его построить, вы только примите документ», — рассказал он.
По словам господина Краснова, «Телеград» получил акт выбора на левый участок площадью 18,5 тыс. кв. м. Это значит, что правительство города в течение трех лет обязано будет предоставить участок под строительство двух отелей и бизнес-центра. В соответствии с соглашением ГЧП, правительство должно было к 1 декабря 2011 года предоставить под строительство дворца искусств центральный участок, однако этого не произошло, сообщил господин Краснов.
«Когда мы решили заняться строительством в этом месте, нам предложили построить дворец искусств. Мы предлагали четыре варианта концепции, работа была оплачена архитекторам, и стоит она приличных денег. Сейчас мы готовы рассмотреть любые варианты. Готовы интегрировать в проект вагонные депо в полном объеме в качестве музея», — сказал господин Краснов.
Как пояснила пресс-секретарь ГУП «Горэлектротранс» Татьяна Брындина, трамвайный парк находится в собственности города, и решение о том, что будет на его месте принимают чиновники. «С тех пор как парк был закрыт, Васильевский остров обслуживает парк № 3, расположенный на Петроградской стороне», — сказала она.
Мнение
Трамвайный парк № 2 с 2003 года является недействующим. По мнению руководителя «Группы ЭРА» Алексея Ярэмы, необходимо восстановить трамвайный парк и сделать его снова действующим транспортным предприятием. «Это нужно сделать для возрождения трамвайных сетей, уничтожение которых учинили Матвиенко с Яковлевым. Музей должен быть сохранен. В нем находится 77 троллейбусов и трамваев. Их невозможно будет разместить в тех помещениях, которые до сих пор были предусмотрены проектом. Нужно сохранить здания депо, которые к тому же являются памятником архитектуры», — считает господин Ярэма.
В минувшем году объем инвестиций со стороны резидентов ОЭЗ «Санкт-Петербург» составил 387,9 млн. руб., что в 1,9 раз превышает показатели 2010 года (190 млн. руб.) и в 6,7 раз показатели 2009 года (58 млн. руб.). В планах компаний реализация инвестиционных проектов в ОЭЗ на сумму около 30 млрд. руб., сообщили сегодня в пресс-службе зоны.
«Инфраструктура ОЭЗ позволяет резидентам переходить от проектирования, непосредственно к строительству собственных объектов. В этом причина роста инвестиций», - отмечает руководитель филиала ОАО «ОЭЗ» в Санкт-Петербурге Олег Мельников. Работа по поиску и привлечению новых компаний идет не менее интенсивно. Еще 8 компаний в 2011 году получили статус резидента ОЭЗ «Санкт-Петербург», заявив проекты на общую сумму 7,9 млрд. рублей инвестиций. По мнению Мельникова, интерес инвесторов к проекту основан на гарантированном соблюдении обязательств со стороны партнера: государство выполняет свои обязательства по строительству инфраструктуры и обеспечению заявленных преференций.
Объем всех затрат на создание инфраструктуры ОЭЗ со стороны федерального и регионального бюджетов в 2011 году составил 2217,61 млн. руб.: 418,88 млн. руб. на строительство внутренней и 1798,73 млн. руб. на развитие внешней инфраструктуры.
С целью развития участка «Нойдорф» идет расширение дорожной инфраструктуры - строительство Южной дороги. Также вблизи границ южной площадки ОЭЗ в 2012 году начнется строительство доходного дома для работников компаний-резидентов. В 2011 году завершено строительство ул. Парашютной из района Коломяги (от ул. Долгоозерной) до кольцевой автодороги и транспортной развязки на примыкание к КАД, что значительно расширило транспортную доступность площадки «Новоорловская». Начаты работы по строительству Суздальского проспекта, начиная от дороги на Каменку в сторону города.
Как отмечает О.Мельников, в 2011 году управляющей компании удалось решить ряд ключевых задач — запустить строительство второго участка ОЭЗ - площадки «Новоорловская», проанализировать деятельность резидентов ОЭЗ и пересмотреть действие Соглашений с компаниями, не приступившими к реализации своих проектов на территории ОЭЗ. Ряд резидентов, получивших предписания Минэкономразвития РФ актуализировать бизнес-планы, представят свои обновленные проекты на утверждение Экспертного совета в ближайшее время. «Мы также приступили к завершению второй очереди строительства на участке «Нойдорф»: таможенная инфраструктура ОЭЗ должна быть введена в эксплуатацию в августе 2012 года», - говорит О.Мельников.