В Калининграде создадут рабочую группу по внешнему облику города
Администрация Калининграда решила создать рабочую группу или консультативный совет, который бы рассматривал вопросы, связанные с архитектурным обликом города. Он будет заниматься работой над обликом Калининграда, в частности, над цветовой гаммой фасадов, высотностью домов, установкой скульптур.
«Честно говоря, за 15 лет здания, которые появились в Калининграде, желают быть лучше. Страшные фасады, неинтересные фасады. Поэтому я предложил создать рабочую группу, совет, как угодно можно обозвать сейчас, и не только ставить вопрос о брусчатке, а вообще участвовать в принятии решений в сфере градостроительной политики, которая у нас в городе на сегодняшний день существует, но мы ей не удовлетворены»,— сказал глава Калининграда Александр Ярошук.
Он также отметил, что в настоящее время в правила землепользования и градостроительные документы уже подготовлено 635 изменений, все они будут проходить обсуждение. «На сегодняшний день по федеральному законодательству есть определенный набор документов, который предоставляет застройщик, и там нет документа, согласно которому мы могли бы согласовывать тот или иной фасад, тот или иной цвет. Нет такого документа, к сожалению, вот и получается — кто во что горазд, то и лепит. Поэтому тоже будем искать выход, там были предложения некоторые, которые я думаю, могут существенно повлиять на эту ситуацию, — пояснил глава города. — Эта рабочая группа будет рассматривать все вопросы, которые касаются облика Калининграда, всех-всех вопросов, чтобы наш город в итоге стал намного комфортнее для проживания. Чтобы наш город радовал глаз». Ярошук также уточнил, что сам готов принимать участие в работе данной группы или совета.
В конце января инициативная группа по сохранению брусчатки в Калининградской области в письме на имя губернатора Николая Цуканова, спикера Облдумы Марины Оргеевой и главы Калининграда Александра Ярошука просила привлечь к вопросу сохранения брусчатки на улицах Калининграда представителей общественных организаций, творческих союзов, экспертов по региональному развитию и авторитетных деятелей культуры. В минувшую среду А.Ярошук провел встречу с этой инициативной группой, где и было принято решение о привлечении творческой интеллигенции к обсуждению вопросов, связанных с обликом города.
Окончательная стоимость Южного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с КАД до развязки с Благодатной улицей еще может быть скорректирована. Один из субподрядчиков пытается взыскать с ОАО «ЗСД» 145 млн рублей задолженности по незакрытому контракту, пишет «Фонтанка.ру».
3 февраля компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» подала иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр». В 2010 году компания выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередач в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.
В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.
Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО «ЗСД» теперь обязано выплатить 145 млн рублей.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь, ОАО «ЗСД» еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.
В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО «ЗСД».
Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.
Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участка ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».
Там у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО «ЗСД» либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тыс. рублей.