В Карелии замерзают 4 района
Власти города Питкяранты республики Карелия говорят о том, что топлива для обогрева города осталось всего на двое суток. Катастрофическую ситуацию с отоплением в республике довершают замерзающие Суоярвский, Сегежский и Медвежьегорский районы.
На селекторном совещании администрация города Питкяранта попросила принять меры, вплоть до введения чрезвычайной ситуации.
Кроме Питкяранты без тепла и горячей воды в тридцатиградусный мороз остались более 2 тыс. жителей п. Повенец. По мнению жителей, основной причиной такой ситуации является изношенность труб и оборудования котельных. В квартирах второй год нет тепла, хотя квартиросъемщики за него платят, а так же платят за электроэнергию: из-за включенных обогревателей, в результате получают большие счета за квартиру.
По словам главы местного самоуправления Леонида Горянского, в ближайшее время отопить город невозможно, поскольку котельная изношена и нуждается в замене оборудования и теплотрасс.
Как сообщает глава администрации Медвежьегорского района Владимир Карпенко, средства на подготовку к зиме были выделены размере около 6 млн рублей. Часть этих денег была израсходована на котельное оборудование, часть – на трубы: заменили около 1 км труб.
Как уверяют местные жители, глава администрации Медвежьегорского района в поселках не бывает и ситуацией не владеет: люди мерзнут в Пиндушах, в Сосновке, в Повенце.
Ситуацией с отоплением Повенца уже заинтересовалась прокуратура Медвежьегорского района. Чиновникам пришлось признать, что проблема действительно есть лишь после заведения административных дел. Решить сложившуюся ситуацию могут новые котельные, которые могут появиться к следующему отопительному сезону в Пиндушах и Повенце. А пока свои «благоустроенные» квартиры жители поселка вынуждены отапливать электрообогревателями. Ведь это единственный способ хоть как-то согреться в лютые морозы.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.