Смольный ужесточил отношения с недобросовестными застройщиками
Правительство повысило требование к застройщикам, не соблюдающим сроки ввода объекта. Такое решение было принято на заседании городского правительства во вторник.
Главным критерием при принятии решения о продлении срока ввода объекта является объем выполненных работ. В случае, если объем выполненных работ составляет менее 10% и это связано с ненадлежащим исполнением обязательств со стороны застройщика, Комитет по строительству принимает решение об изъятии земельного участка. Если объем выполненных работ составляет более 10% и задержка произошла по причинам, не зависящим от инвестора, продление сроков осуществляется без штрафных санкций.
Кроме того, председатель комитета по строительству Роман Филимонов, предложил увеличить до 11 месяцев срок продления ввода объектов без согласования с правительством, если задержка связана с подключением здания к инженерии или благоустройством прилегающей территории (в настоящее время Комитет по строительству один раз может самостоятельно продлить срок до 6 месяце). После «торгов» чиновники остановились на 9 месяцах.
Как пояснил глава комитета, сдача объектов инвесторами часто тормозится по объективным причинам, не зависящим от застройщика. Губернатор Валентина Матвиенко отметила, что «давно нужно было ужесточить меры по отношению к недобросовестным застройщикам», только действительно объективные причины могут быть причиной продления сроков ввода объекта.
ИА «Росбалт-Петербург»
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.