Смольный ужесточил отношения с недобросовестными застройщиками
Правительство повысило требование к застройщикам, не соблюдающим сроки ввода объекта. Такое решение было принято на заседании городского правительства во вторник.
Главным критерием при принятии решения о продлении срока ввода объекта является объем выполненных работ. В случае, если объем выполненных работ составляет менее 10% и это связано с ненадлежащим исполнением обязательств со стороны застройщика, Комитет по строительству принимает решение об изъятии земельного участка. Если объем выполненных работ составляет более 10% и задержка произошла по причинам, не зависящим от инвестора, продление сроков осуществляется без штрафных санкций.
Кроме того, председатель комитета по строительству Роман Филимонов, предложил увеличить до 11 месяцев срок продления ввода объектов без согласования с правительством, если задержка связана с подключением здания к инженерии или благоустройством прилегающей территории (в настоящее время Комитет по строительству один раз может самостоятельно продлить срок до 6 месяце). После «торгов» чиновники остановились на 9 месяцах.
Как пояснил глава комитета, сдача объектов инвесторами часто тормозится по объективным причинам, не зависящим от застройщика. Губернатор Валентина Матвиенко отметила, что «давно нужно было ужесточить меры по отношению к недобросовестным застройщикам», только действительно объективные причины могут быть причиной продления сроков ввода объекта.
ИА «Росбалт-Петербург»
Стало известно, какие компании пожелали получить контракт на строительство части петербургской дамбы.
Проект петербургской дамбы состоит из девяти контрактов. Исполнителя для одного из них – участка Д3 – и искал Росстрой. Подобные части дамбы Д1–Д11 предназначены для защиты северной столицы от наводнений и создания основания автодороги. Их общая длина – 23,4 км.
Как сообщили в пресс-службе Росстроя, всего конкурсную документацию на Д3 приобрели 10 компаний, но в итоге поступило лишь одно предложение. На часть комплекса защитных сооружений позарилось совместное предприятие трех компаний: нидерландской «Боскалис БВ», немецкой «Хохтиф» и российской «Мортехники». Как объяснил представитель Европейского банка Реконструкции и развития, предоставившего на строительство дамбы свои средства в размере 245 миллионов долларов, то, что на Д3 подана только одна заявка, конкурсу не мешает.
Согласно расчетам совместного предприятия на строительство Д3 потребуется (учитывая НДС) 12 миллиардов 374 миллиона 752 тысячи 938,63 рубля.
Оценивать предложение совместного предприятия Росстрой доверил консультанту-инженеру в лице компании «Генинжконсалт». До 20 мая «оценщик» должен представить свою резолюцию.
Напомним, что работы по контракту А1 начались в конце сентября 2004 года (подрядчик – консорциум в составе «ПО Возрождение» – «Трест Ленмостострой»). По контрактам А3, А4 (строительство водопропускных сооружений С1 и С2) и А5 (поставка и монтаж электротехнического оборудования и систем управления) в настоящее время проводится предквалификация возможных подрядчиков. По оставшимся контрактам А6–А9 консультанты – проектировщик и инженер – готовят документацию для проведения международных торгов.
dp.ru