Начался снос двух зданий XIX века на 12-й Красноармейской
В Петербурге начался снос исторического здания на 12-й Красноармейской улице, 24–26. По словам представителей компании-подрядчика ООО «СлавСтройИнвест», есть несколько актов об аварийном состоянии обоих зданий. Официальной ценности они не представляют. До конца февраля работы будут завершены. Что будет построено на этом месте, пока неизвестно.
Работы ведутся по заказу ОАО «Ладога по производству мебели», пишет ИА «Карповка». Подрядчик — ООО «СлавСтройИнвест» (входит в группу компаний Springald). Представитель «СлавСтройИнвеста» подтвердил, что снос здания действительно идет: «Полгода назад обвалился внутренний флигель, пострадали машины сотрудников. Поэтому было принято волевое решение о сносе обоих домов... Здания сносятся полностью, потому что были случаи обрушения карниза на тротуар».
Сотрудник «Ладоги по производству мебели» сообщил, что оба дома — и 24, и 26 — находятся в собственности компании. «Здания находятся в аварийном состоянии. Пока в планах только снести, чтобы не было угрозы разрушения», — уточнил наш собеседник. По его словам, акционеры компании пока не решили, что будет построено на этом месте, «сейчас рассматриваются различные варианты».
Оба здания — бывшие доходные дома. 24-й был построен в 1899 году по проекту архитектора Василия Розинского, а 26-й — в 1875-м по проекту Алексея Малова.
В петербургском метрополитене завершены первые пилотные проекты по внедрению светодиодного освещения. По расчетам Комитета по транспорту, потребление электроэнергии после полного внедрения светодиодов в метрополитене снизится более чем в 2-3 раза. Экономить рассчитывают и на эксплутационных затратах, так как светодиодные светильники не требуют замены и обслуживания на протяжении 10-20 лет.
Освещение смонтировано на станциях «Садовая», «Электросила», «Звездная» и «Девяткино». Также на светодиодные светильники переведены электродэпо «Невское», «Автово», «Лиговский проспект», в перспективе – освещение электродепо «Московское».
Для работников метро и пассажиров преимущества также очевидны: свет светодиодных светильников более комфортный, отсутствует неприятный эффект мерцания.
Также в этом году более 100 объектов Октябрьской железной дороги освещены современными светильниками на базе российских светодиодов (LED), которые производятся в Санкт-Петербурге на единственном в России заводе полного цикла производства светодиодных источников света.
Благодаря новому оборудованию удастся выйти на новые возможности по энергосбережению (до 85%), долговечности (срок службы 20-50 лет), качеству светового потока и компактности.
Реализация данных программ позволит повысить уровень комфорта и безаварийности на городском электротранспорте и обеспечить условия стабильного и надежного функционирования транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга на уровне лучших мировых стандартов, уверены в Комитете по транспорту.