Москва озвучила планы развития транспортной сферы на 2012 год
Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы М.Ликсутов рассказал на заседании Правительства Москвы о планах на 2012 год. В планах городских властей — строительство и реконструкция дорог, повышение пропускной способности существующих городских магистралей, развитие интеллектуальной системы управления дорожным движением и общественным транспортом, развитие пригородных железнодорожных перевозок и начало пассажирского движения по малому кольцу Московской железной дороги, реализация единой программы развития транспортной системы для Москвы и Московской области.
В 2012 году объем инвестирования в развитие столичного метрополитена возрастет в 2 раза, что позволит увеличить темпы метростроения. По словам М.Ликсутова, в 2012 году будет построено 8,5 км новых участков Арбатско-Покровской, Калининской, Замоскворецкой линий метро, открыты еще три новые станции — «Новокосино», «Алма-Атинская», «Пятницкое шоссе», второй выход со станции «Марьина роща». Как подчеркнул глава Департамента, ввод в эксплуатацию этих станций метро позволит жителям прилегающих районов экономить до часа времени в день.
Также в 2012 году продолжится работа по созданию перехватывающих парковок около станций метро. К концу года будет введено еще 27 таких парковок общей вместимостью 7,6 тыс. машино-мест. Продолжатся работы по замене вентиляционного оборудования метрополитена: в течение года будет заменено еще 72 вентиляционных агрегата.
В 2012 году в рамках обновления подвижного состава метро будет закуплено еще 373 современных вагона. Кроме того, продолжатся работы по замене эскалаторов: завершится ремонт 11 эскалаторов на станциях «Парк культуры», «Медведково», «Бабушкинская», начнутся работы по замене девяти эскалаторов на станциях «Красные ворота» и «ВДНХ».
Для улучшения работы трамвайного транспорта и повышения его скорости в столице проводится реконструкция трамвайных путей. Как рассказал М.Ликсутов, в 2011 году завершен ремонт 25 км трамвайных путей, в 2012 году планируется реконструировать еще 73 км путей.
Говоря о работе ведомства в сфере пригородных железнодорожных перевозок, М.Ликсутов отметил, что в настоящее время ведется работа по удлинению платформ под запуск 14- и 16-вагонных поездов в часы пик.
В 2012 году завершится благоустройство пяти привокзальных площадей — Ярославского, Ленинградского, Казанского, Павелецкого и Киевского. На участках Москва—Переделкино, Москва—Усово будет запущено движение скоростных поездов; по маршруту Бирюлево—Павелецкий вокзал организовано тактовое движение.
В целях развития улично-дорожной сети в городе в 2011–2012 годах будет введено в общей сложности 106 км дорог, что в 10 раз больше, чем за предыдущие два года. В 2011 году было построено 49 внеуличных пешеходных переходов, в будущем планируется открывать не менее 50 внеуличных переходов ежегодно. В 2011 году было построено и реконструировано 24 эстакады и 6 тоннелей.
В 2012 году планируется начать реконструкцию шести радиальных магистралей и семи железнодорожных путепроводов, строительство северо-западной и северо-восточной хорд и транспортных развязок. Также будет обеспечен ввод в эксплуатацию объектов дорожно-мостового назначения общей протяженностью 48 км, включающих в себя 17 тоннелей и эстакад.
В целях повышения пропускной способности улиц и снижения аварийности в Москве проводятся работы по созданию интеллектуальной транспортной системы (ИТС). В 2012 году планируется охватить ИТС не менее 65% города Москвы. В частности, 400 участков улично-дорожной сети будет оборудовано стационарными комплексами видеофиксации, в 2011 году уже было установлено 150 комплексов. На трех участках дорог планируется организовать реверсивное движение, а всего в столице будет функционировать шесть таких участков.
Комментируя итоги заседания Правительства Москвы, М.Ликсутов рассказал, основным достижением Правительства в транспортной сфере в 2011 году является принятие скоординированного плана развития систем, которые влияют на работу общественного транспорта города. М.Ликсутов также отметил преимущества работы интеллектуальной транспортной системы. Все виды транспорта будут работать в единой системе, что позволит при сбоях в движениях одного вида транспорта быстро перестроить расписание транспорта для удобства пассажиров. Кроме того, ИТС позволить контролировать соблюдение расписания движения перевозчиками. Присоединяемые к Москве территории с 2012 года также будут включены в работу по развитию транспортной системы.
В 2012 году в Петербурге начнется строительство 4 новых ледовых катков с искусственным льдом в четырех районах города. Соответствующее постановление было одобрено сегодня на заседании городского правительства.
Согласно проекту постановления «О бюджетных инвестициях в проектирование и строительство объектов капитального строительства в сфере физической культуры и спорта в Санкт-Петербурге», реализация проектирования ледовых арен будет осуществлена в Красногвардейском районе (Ириновский пр.), в Калининском (ул. Фаворского) и Приморском районах (ул. Маршала Новикова), а также в поселке Стрельна Петродворцового района. Общая площадь спортивных комплексов, включающих ледовые арены, раздевалки, тренажерные залы, зоны проката оборудования и административно-бытовые помещения, составит около 3 тыс. кв. м.
Как сообщил председатель Комитета по физкультуре и спорту Петербурга Юрий Авдеев, проектом предусматривается проектирование и строительство крытого катка, включающего ледовый зал с хоккейной площадкой, зал общей физической подготовки, медицинский блок и многое другое.
На заседании также отметили, что проект разработан в целях исполнения поручения премьер-министра РФ Владимира Путина от 21 сентября 2011 г.
По словам Ю.Авдеева, сегодня в Петербурге функционирует 5968 объектов спортивного назначения, однако, несмотря на это, процент обеспеченности жителей спортивными объектам остается недостаточным. В городе недостаточно стадионов и спортивных катков.
По словам председателя комитета, Минспорта РФ предложило решение вопроса проектирования и строительства катков на условиях софинансирования. В личной беседе Ю.Авдеев сообщил корреспонденту «АСН-Инфо», что финансирование, скорее всего, будет происходить по схеме 50 на 50.
Также он сообщил, что Петербургу предоставят типовой проект строительства арен, что существенно снизит как сроки строительства, так и общую стоимость – по словам главы комитета, строительство одной арены обойдется от 200 до 250 млн.
Отметим, госзаказчиком на строительство спортивных объектов выступит Комитет по строительству, руководитель которого заявил на заседании, что земельные участки под объекты уже подобраны, разработаны объемно-пространственные решения. Вячеслав Семененко отметил также, что конкурсные процедуры комитет уже объявил.