Гостиный двор в Кронштадте выставят на торги
Здание Гостиного двора в Кронштадте на улице Ленина, 16, будет продано с торгов. Стартовая сумма — 102 млн рублей. Итоги аукциона объявят 21 марта.
Сейчас здание находится в собственности казны Петербурга, пишет ИА «Карповка». Как сообщили в фонде имущества Петербурга, начальная сумма, за которую город готов уступить здание и участок под ним, составляет 102 млн рублей. Покупатель обязан будет заключить охранные обязательства с комитетом по охране памятников Смольного.
Новым владельцам придется решать вопрос со старыми хозяевами. Дело в том, что в 2004 году здание было передано в аренду до 2053 года. Сейчас площади в комплексе сдает ООО «Гостиный Двор». Комментарий этой организации оперативно получить не удалось.
«Здание сейчас в хорошем состоянии, оно активно эксплуатируется», — сказал глава местной администрации города Кронштадта Александр Боруцкий. По его словам, гостиный двор сейчас исполняет не только торговую функцию. На третьем этаже, в мансарде, организован бизнес-центр.
Гостиный двор в Кронштадте был построен в 1832 по проекту архитектора Маслова. После пожара 1874 года здание восстановлено по измененному проекту. Сейчас гостиный двор признан памятником архитектуры федерального значения.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.